Два года назад шведская фирма Saab предложила проверять водителей на трезвость с помощью миниатюрного алкотестера AlcoKey, встроенного в ключ зажигания. Изобретение вызвало нешуточный ажиотаж. Автомобиль заводился только в случае отрицательной реакции на алкоголь. Полгода назад во время визита журналистов на Volvo аналогичной системой хвастались и тамошние инженеры. Но в Гетеборге пошли еще дальше: они предлагают встроить алкотестер в пряжку ремня безопасности.
Процедура запуска двигателя будет такой: поднес пряжку к лицу, дыхнул, пристегнулся и поехал. Пристегиваться придется обязательно, иначе двигатель не заведется. «А если соседа попросить дыхнуть?» — не выдержал я и таки спросил. Но шведы свято надеются, что водитель не додумается фальсифицировать «анализ» с помощью третьих лиц и не станет пристегивать ремень «за спину».
Ключ зажигания на страже порядка
Над ключом зажигания, кстати, специалисты фирмы Volvo тоже поработали — зашитая в него программа позволит ограничить скорость автомобиля, которым управляет новичок (по требованиям ряда европейских стран — на уровне 90 км/ч). Осталось дождаться положительной реакции со стороны потенциальных покупателей и производителей комплектующих, чтобы запустить устройства в серийное производство. А пока ключи-алкотесты продаются только на машинах в Швеции. Там их используют, в первую очередь, прокатные компании и местные таксопарки, стоимость этой опции — 300 евро.
Высокими технологиями в автомобилестроении сегодня мало кого удивишь. Современные автомобили создаются на грани фантастики и последних технических ноу-хау. Автомобили уже научили тормозить за водителей, следовать по выбранной полосе, самостоятельно сообщать об аварии в центры спасения, включать «аварийку» при экстренном торможении или же готовиться к столкновению в случае опасности. Как-то мне удалось испытать это даже на себе. Во время курсов вождения Mersedes-Benz. Я на новом S-klasse имитирую объезд препятствий на скорости. Ошибаюсь, и уже в неконтролированном заносе двигаюсь за пределы дороги. Все, что можно уже сделать, за меня делает система Pre Safe. Закрывает сама окна, люк, ремнями плотно прижимает к креслу, мол, держись парень. Ты уже доездился. Фишки летят из под колес, и я радуюсь, что это все же тестовый полигон, а не настоящая дорога.
Еще одной уникальной системой вооружилась Toyota. На модели Lexus LS 600h ставят систему слежения за водителем — Driver Monitor System. По сути это камера для распознавания лица водителя, которая установлена на рулевой колонке. Ее задача постоянно следить, не заснул ли водитель за рулем. Она фиксирует положение губ, глаз и центральную линию лица водителя во время движения. И только попробуй отвернуть голову на 15 градусов, назойливый сигнал тут же взбодрит и предупредит об опасности.
Все новации от военных и спортсменов
Большинство современных технических решений приходит в автомобильный мир из гонок Формулы-1 либо из секретных военных лабораторий. Американские военные применяли в Ираке системы ночного видения, встроенные в бинокли. Похожие устройства, прошедшие адаптацию, уже можно встретить и на гражданских автомобилях. Первых, кого заинтересовало ночное ноу-хау, был Cadillac. Приборы ночного видения были конверсионной разработкой оборонной компании Raytheon. Позже подобными устройствами заинтересовались Mercedes-Benz, BMW, Lexus, которые уже сейчас за 2-3 тысячи евро устанавливают такие опции своим клиентам.
Компания Motivegeeks в автомобильном мире прославилась тем, что начала снаряжать гонщиков микрочипами, которые должны помочь медикам в оказании оперативной помощи после аварии.
Она представляет собой герметичную капсулу, которая вшивается в воротник гонщика. Дальше — энергонезависимая память, в которую записаны данные о медицинских противопоказаниях, перенесенных авариях и болезнях. Бортовая система навигации указывает оперативному центру местоположение автомобиля, попавшего в аварию. И дальше, если нужно, может в считанные минуты показать всю информацию о состоянии здоровья драйвера. О безопасности, но уже не жизненной, а автомобильной, позаботились в Volvo. В борьбе с угонами компания придумала «хитрый» брелок, который постоянно информирует владельца о наличии в салоне посторонних лиц. По биению сердца высокочувствительный датчик улавливает присутствие воров. Вам остается только вызвать полицию, если, конечно, это не ваша собака или спящий в кресле ребенок, которых вы по неосторожности заперли.
Каким будет завтрашнее автомобильное будущее, сказать сложно, пожалуй, единственный ответ — это будет эра высоких технологий. Автопроизводители сами затеяли эту игру. Интересно, как долго смогут они в нее играть? Ведь чтобы продаваться, каждая новая разработка должна быть как минимум лучше предыдущей и как максимум оптимально сочетаться с водителем.
Михаил Вовк
22.06.2007, Дело