В пятницу “Мотор Сич”, “Гарант Инвест” и страховая компания “Мотор-Гарант” получили от Антимонопольного комитета разрешение на создание Мотор-Банка. Учредители финучреждения заявили Ъ, что намерены заняться полноценным банковским бизнесом и даже планируют выход на российский рынок. Однако банкиры сомневаются в возможностях акционеров Мотор-Банка инвестировать в его развитие достаточное количество средств. По их мнению, акционеры, столкнувшись с конкуренцией на рынке, скорее всего, продадут новый банк.
Согласно данным Антимонопольного комитета (АМКУ), ООО “Гарант Инвест” специализируется на комиссионной и коммерческой деятельности с ценными бумагами, ОАО “Мотор Сич” является крупнейшим в СНГ производителем авиационных двигателей и газотурбинных установок, а ОДО СК “Мотор-Гарант” специализируется на добровольном и обязательном рисковом страховании. Мотор-Банк будет создан в форме общества с ограниченной ответственностью. “Мотор Сич” и “Мотор-Гарант” контролируются народным депутатом Вячеславом Богуслаевым (Партия регионов).
В пятницу АМКУ разрешил запорожским компаниям “Гарант Инвест”, “Мотор Сич” и СК “Мотор-Гарант” создать Мотор-Банк. По данным Ъ, руководить финучреждением будет работавший ранее в банках “Металлург” и АвтоЗАЗбанк Александр Шевченко. Для уставного капитала банка акционеры пока зарезервировали 40 млн грн. “Мы надеемся, что банк начнет деятельность до конца года,– заявила Ъ зампред правления Мотор-Банка Татьяна Василенко.– Когда Верховная рада примет изменения к закону ‘О банках и банковской деятельности’, акционеры банка сразу пересмотрят форму его собственности и увеличат капитал”.
Создание банка “с нуля” его акционеры объясняют желанием заниматься универсальным банкингом и построить широкую филиальную сеть, однако продаваемые украинские финучреждения слишком “дороги”. “Мы считаем это перспективной деятельностью и удачным вложением средств,– говорит директор ‘Гарант Инвест’ Дмитрий Высочин.– Это будет рыночное учреждение, так как сейчас кептивные банки не выживают”. На первом этапе банк будет развиваться с помощью подразделений “Мотор Сичи”. “Будем смотреть в первую очередь, где присутствует ‘Мотор Сич’ плюс связанные с нами предприятия,– сказала Татьяна Василенко.– А дальше – больше, даже выйти в Россию. В планах банка охватить как можно больше секторов рынка банковских услуг. Но прогнозов захвата пока нет”.
Впрочем, банкиры считают, что акционеры Мотор-Банка не могут рассчитывать на захват рынка. “Мощности у этих предприятий не такие большие, чтобы позволить резко ‘стартануть’ в гору,– уверен первый зампред правления Брокбизнесбанка Владимир Клименко.– Мотор-Банк – это финансовый инструмент для их предприятий”. Эксперты отмечают, что корпоративные клиенты давно поделены между работающими на рынке финучреждениями, и единственная возможность для роста нового банка – построение широкой сети продаж. Но, по словам банкиров, на открытие каждого рабочего места уходит от 100 до 200 тыс. грн, а каждая точка продажи – минимум два места. При этом эксперты полагают, что Мотор-Банку вряд ли удастся привлечь дешевые ресурсы на внешних рынках, а доступные депозиты населения остаются дорогими.
По мнению экспертов, при нынешней конъюнктуре рынка для акционеров Мотор-Банка наиболее успешным выходом будет его скорая продажа. “Я думаю, они (акционеры.–Ъ) поиграются и устанут,– считает первый зампред правления банка ‘Мрия’ Константин Ворушилин.– Время зарабатывания сверхприбылей в банках закончилось, и идет нудная, кропотливая работа”. Участники рынка считают, что к решению продать новый банк его акционеров может подтолкнуть большой спрос на финучреждения без “истории” со стороны нерезидентов. “Сейчас за одну гривну капитала банка дают пять. Где еще можно найти такую рентабельность” – поясняет Владимир Клименко.
Алена Кулакова, Руслан Черный «Комерсантъ» (Украина), № 173 от 02.10.2006