Глава американской автомобилестроительной компании Ford Motor Co. Джим Падилла уйдет в отставку 1 июля нынешнего года. Ford Motor Co., вторая крупнейшая автомобилестроительная корпорация США, объявила о том, что ее президент Джим Падилла уйдет в отставку 1 июля 2006 года. Он покинет совет директоров, и его место займет председатель компании Уильям Клэй Форд-младший, правнук основателя Ford Motor Co. Генри Форда…
Благородный жест…
«У нас в компании подросла замечательная молодая команда. Пришло время мне отступить в сторону, чтобы позволить ей и дальше развиваться профессионально», — прокомментировал свое решение об отставке Джим Падилла.
В компании подчеркивают, что не готовили преемника Падилле. Нынешний глава фирмы Уильям Форд переберет на себя обязанности ушедшего директора, однако в первую очередь для того, чтобы сформировать исполнительный комитет, который поможет ему управлять делами Ford Motor. Помимо непосредственных подчиненных Форда в комитет войдут и менеджеры из команды Падиллы.
…или давление оппонентов?
Несмотря на заявления Ford Motor о том, что Падилла добровольно решил покинуть свой пост, многие эксперты, работающие в сфере автомобилестроения, сомневаются в этом. «Я подозреваю, что его заставили уйти, — сказал Дэвид Хили, аналитик из Burnham Securities. — Ведь еще две недели назад Падилла, выступая перед прессой, говорил, что «он еще полон сил и энтузиазма». По словам Хили, главную роль в увольнении Падиллы сыграл Марк Филдс, директор американского подразделения компании. «Филдс хочет окружить себя только «своими» людьми, чтобы осуществить свой план реструктуризации компании», — уверен аналитик. Согласно этому плану, к 2012 году будет уволено 30 тыс. рабочих и закрыто 14 заводов. Это, по мнению Филдса, поможет компании избежать таких же печальных результатов, как в 2005 году, когда убытки Ford только на североамериканском рынке составили 1,6 млрд. долларов.
Джим Падилла, которому скоро исполнится 60 лет, проработал в Ford Motor Co. около сорока лет. В разное время он был вице-президентом компании, главой северо- и южноамериканского подразделения компании, отвечал за производство автомобилей марок Ford, Mercury, Lincoln, а также Jaguar.
Ольга Федоряк
[«Дело», №115, 10.04.2006]