В эти выходные у поклонников автогонок — большой праздник. Завтра определится победитель первого этапа Гран-при чемпионата мира-2006, который стартовал в Бахрейне. Естественно, особое внимание накануне старта самой престижной серии приковано к действующему обладателю титула — испанцу Фернандо Алонсо, который минувшей осенью стал самым молодым чемпионом мира в истории Королевских гонок, а не так давно заявил о том, что после сезона-2006 сменит команду.
— Фернандо, будучи самым молодым чемпионом мира, чего вы ждете от нового сезона? — интересуется у 24-летнего гонщика на пресс-конференции корреспондент «Спорт-Экспресса».
— В 2006-м мне предстоят новые испытания. А я как раз из тех людей, которые без них просто не могут жить. И еще я из тех, кто должен постоянно побеждать. Да, в 2005 году я стал чемпионом мира, но это уже в прошлом. Поэтому с нетерпением жду поездки в Бахрейн, где наконец-то начнется новый сезон и я вновь смогу проверить свои силы.
— В Королевских гонках не так уж много чемпионов, которым удавалось выиграть титул два раза подряд. Не боитесь, что вам будет сложно повторить свой успех?
— Это меня только раззадоривает. К тому же на трассе я могу несколько раскрепоститься, потому что психологическое давление на меня, уверен, будет не так велико, как раньше. Ведь в прошлом сезоне меня то и дело подгоняли: мол, надо спешить выигрывать, а то будет поздно. Вот я и гнал изо всех сил. А теперь есть другие, кому надо спешить сделать в жизни что-то большое. Я же, имея титул чемпиона мира, могу немного расслабиться. Думаю, меня ждет хороший год.
— Но ведь известно, что свежеиспеченному чемпиону мира приходится весьма нелегко, так как к нему приковано особое внимание соперников…
— Я это понимаю. Теперь на моем болиде самый почетный первый номер, да и выступаю я за команду, которая умудрилась обойти общепризнанных фаворитов. Все это для конкурентов — сильный раздражитель. Но, с другой стороны, у меня уже есть солидный опыт, и гоняться теперь я намерен в свое удовольствие, не боясь оступиться.
— Вы вызвали немалый переполох своим решением о переходе в «Макларен» по окончании ЧМ-2006. Знаете, в «Формуле-1» не очень-то принято столь скоропалительно подписывать контракты…
— Лично для меня все выглядит очень просто. В «Макларене» я получу шанс делать то, что мне хочется.
— А может вы уходите из-за того, что в 2009 году «Рено» собирается покинуть «Большие призы»?
— Как бы там ни было, для меня ясно одно: если ты уходишь из лидирующей команды, то новая должна быть не менее сильной, иначе тебя просто не поймут. И не надо думать, что мой переход связан с большими деньгами. Нет, я ухожу ради большого будущего, которое, как мне кажется, ждет меня в «Макларене».
— Признайтесь, ваши чувства к «Рено» начинают остывать?
— Абсолютно нет. Эта команда по-прежнему остается моей семьей. Я все отдаю ей, а она, как никто другой, заботится обо мне. Мы безмерно уважаем друг друга. Но я хочу пятью годами работы в «Рено» завершить одну из фаз своей карьеры. Мы вместе многого добились, стали чемпионами мира, а теперь мне нужна другая команда и другая мотивация.
— Вас сватали в «Феррари», но вы почему-то не стали дожидаться решения Михаэля Шумахера…
— В любом случае мне постоянно нужно что-то менять. Но более подробно мы поговорим об этом попозже, скажем, в 2009 году.
— А какую роль в вашей жизни будет играть Флавио Бриаторе, когда вы окажетесь по разные стороны баррикады?
— Он останется моим менеджером. Кстати, наши отношения, несмотря на последние события, уходящей зимой еще больше укрепились.
— Тем не менее Бриаторе говорит, что, раз вы покидаете его, он сделает все возможное для того, чтобы его команда в будущем вас победила. Это не помешает вам, как и раньше, ужинать вместе после гонок?
— Может быть…
— Но почему все-таки вы так поспешили с объявлением о переходе в «Макларен»? Разве нельзя было подождать?
— Видите ли, в «Формуле-1» есть свои правила. В частности, если ты сам не занимаешься вопросами общения с прессой, то приходится доверять своим специалистам по связям с общественностью.
— Кого вы считаете своим главным конкурентом в новом сезоне?
— Что бы там ни говорили про Михаэля Шумахера, но он, считаю, будет зубами грызть землю ради возвращения потерянного титула.
— Не опасаетесь, что в наступающем сезоне «Рено» не будет особо помогать вам, перебежчику, и все свое внимание обратит на вашего партнера Физикеллу?
— Уверен, что ничего подобного не будет.
— Физикелла, кстати, говорит, что он настроен бороться за титул до последнего…
— И я буду делать то же самое.
— Руководство «Рено» подарило вам болид, на котором вы стали чемпионом. Где он сейчас?
— В Париже. Я еще не успел переправить его в Лондон, где живу.
— Как думаете, у кого в этом году больше шансов стать чемпионом мира: у «Рено» во главе с вами или у сборной Испании по футболу?
— Я надеюсь, что обе команды проявят себя с наилучшей стороны. Впрочем, в футболе всегда могут возникнуть какие-то неожиданные проблемы.
— Те, кто видел вас во время тестов нового болида, уверяют: глядя на него, вы так сияете, словно у вас любовь с первого взгляда. Что больше всего вам понравилось в новой машине?
— R26 едет так же легко, как R25, а по ряду других параметров явно лучше своего предшественника. Да и потенциал у нее больше. Этот болид на любых трассах быстр, устойчив и способен даже при весьма неблагоприятных обстоятельствах закончить гонку.
— Михаэль Шумахер говорит, что из-за не столь мощных моторов, как в прошлом сезоне, болиды «Формулы-1» теперь больше напоминают карты…
— Что касается нашего автомобиля, то благодаря сокращению количества цилиндров в двигателе у него вместо шести передач стало семь. В то же время наши мотористы, как показали испытания, проделали фантастическую работу, и это очень обнадеживает.
— А вот ваша будущая команда не слишком удачно начала свои тесты…
— У «Макларена» сейчас, по сути, те же проблемы, что были и в начале прошлого сезона. Надеюсь, совместными усилиями немцам и англичанам удастся их вновь преодолеть.
— Инженеры «Рено» уверяют, что ваши моторы могут выдержать 1000 км на гоночной трассе…
— И это является лишним подтверждением того, что мы на правильном пути, что все идет по плану.
— Вернемся к словам Шумахера о том, что болид «Ф-1» стал похож на карт. Вы с ним согласны?
— Честно говоря, я особого сходства не нахожу. Конечно, моторы стали не такими мощными, как раньше, но все равно повороты нужно преодолевать на пределе своих возможностей. Запомните мои слова: преимущество за теми командами, в стане которых работают лучшие инженеры. Думаю, по ходу сезона моторы разных команд постепенно станут очень похожи, но на первых порах различия будут большими, и этим надо успеть воспользоваться, как успели мы в 2005 году.
[Киевские ведомости, №51(3719), 11 марта 2006]