Во вторник мэр Киева Александр Омельченко и гендиректор “Укрзалізниці” Василий Гладких договорились о возобновлении работ по строительству Дарницкого вокзала — “детище” экс-министра транспорта Украины Георгия Кирпы, возводить которое начали в 2004 году. В 2005-м “стройка века” была остановлена, хотя туда и вложили 150 млн грн. Строители успели возвести костяк будущего здания в четыре этажа и прорыть два тоннеля: с Привокзальной площади к улице Пражской и второй — с выходом на перрон, их длина соответственно — 72 и 26 метров.Что теперь? Немного посоветовавшись возле стройплощадки, чиновники договорились о возобновлении работ в конце января или начале февраля. Киев взял на себя то, что так упорно не хотел брать со времен Кирпы — подведение к терминалу линии метро и открытие новой станции “подземки”, возведение удобных транспортных развязок, подъездных путей, а так же вопросы землеотвода и прокладывания всевозможных коммуникаций.Чтобы бетонный монстр ожил, строителям нужно достроить перроны, зал ожидания, кассы, турникеты и переходы. Как заверили “Сегодня” представители “Укрзалізниці” — это будет сделано ко дню Независимости. Все остальное планируют закончить к концу следующего года.По данным гендиректора “Укрзалізниці”, общая стоимость железнодорожного комплекса оценивается в 1,1 миллиарда гривен (строительство метро, транспортные развязки), в том числе — 850 миллионов гривен — стоимость ж/д вокзала площадью 65 тысяч “квадратов”. Около 50 тысяч из них будет передано инвесторам, уже к концу января “Укрзалізниця” планирует объявить открытый инвестиционный конкурс на строительство и эксплуатацию объекта.Что это даст киевлянам? По мнению городских властей, новый вокзал разгрузит действующий Киев-Пассажирский. Ведь на Левобережье проживает полмиллиона жителей, которые после открытия “терминала” смогут уезжать и приезжать в город прямо с Дарницы. Это позволит облегчить жизнь и городскому транспорту.Кстати, вчера было принято решение о продолжении строительства Дарницкого моста. Из-за остановки работ на нем объект обойдется уже не в 4,5 млрд грн., как рассчитывали сначала, а в 6. Движение по новому ж/д мосту планируется открыть через полтора года, если опять ничего не случится.
[Сегодня, 19 января 2006]