Porsche получит контроль над Volkswagen

Porsche повысит свою долю в Volkswagen AG с нынешних 31% до 50,1% за EUR10 млрд. Такое решение принял вчера наблюдательный совет Porsche, а руководство VW не против слияния.Таким образом, ведущий автопроизводитель Европы превратится в дочернюю фирму менее крупной компании. Сделка еще подлежит одобрению антимонопольными ведомствами ЕС и стран, где расположены подразделения Volkswagen AG, что займет несколько месяцев. Обе компании уверяют, что приобретение контрольного пакета VW не приведет к физическому объединению компаний. «Наша цель — создание одного из самых эффективных и новаторских автообъединений в мире, соответствующих требованиям обострившейся конкуренции»,— заявил предправления Porsche Венделин Видекинг. В свою очередь предправления VW Мартин Винтеркорн заявил, что сотрудничество с Porsche будет более интенсивным, и одобрил планируемую операцию. Он также высказался против законодательной защиты VW от враждебного поглощения: «Нам не нужен закон о защите Volkswagen». Осенью прошлого года Европейский суд исключил из этого закона пункт о представительстве в нем государства. И хотя правительство ФРГ пытается сохранить в концерне особые права для работников и правительства земли Нижняя Саксония (второй после Porsche акционер), топ-менеджмент концерна обещает сделать все, чтобы вывести его из-под юрисдикции немецких законов под юрисдикцию общеевропейского законодательства — в европейскую акционерную компанию (Societas Europеаn). Среди принципиальных отличий — возможность менять свой юридический адрес в пределах ЕС, снизить влияние местных профсоюзов и законов, по которым в руководство компании обязательно должны входить представители рабочих завода. В конце прошлого года Porsche уже перерегистрировался в новый, негерманский статус.Porsche и VW будут управляться новым предприятием под названием Porsche-Holding. Новый холдинг будет иметь оборот свыше EUR100 млрд. в год, более 320 тыс. работников, как минимум восемь марок легковых и две — грузовых автомобилей. В частности, VW уже контролирует заводы по выпуску грузовиков MAN и сейчас выкупает контроль над шведской компанией Scania, после чего станет крупнейшим производителем грузовиков в Европе. Новая корпорация, очевидно, серьезно потеснит своих главных конкурентов — гигантов немецкого автопрома Daimler AG (Mercedes-Benz, Chrysler, Dodge, Jeep, Smart, Maybach) и Bayerische Motoren Werke AG (BMW, Mini, Rolls-Royce, Rover), а также сможет бороться с экспансией японских компаний, например, Toyota Motor Corp. (Toyota, Lexus, Scion, Daihatsu, Hino, частично — Subaru, Isuzu и Yamaha), в прошлом году занявшей первое место в мире по количеству проданных авто, впервые за 80 лет обогнав американский концерн General Motors.VW за последние два десятилетия превратился в типичную транснациональную корпорацию, которая управляет контрольными пакетами целой группы заводов и сборочных производств в разных странах мира (например, заводом «Еврокар» в Украине). Среди брендов, помимо Volkswagen, группа полностью контролирует популярные в Европе Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat и Skoda. Porsche специализируется на производстве одноименных автомобилей спорт-класса, класса люкс и внедорожников, а также на дизайнерских услугах и финансовых операциях. Автомобили Porsche лишь на 20% сделаны руками собственных рабочих, тогда как остальное приходится на поставщиков — прежде всего заводы VW. Впрочем, более 70 лет назад у истоков фирм Volkswagen и Porsche стоял один человек, фамилия которого и увековечена в названии последней,— Фердинанд Порше. Юрий ЛУКАШИН, «Экономические известия», 05.03.2008  № 41(804)