Еврочиновники грозят применить санкции к украинской корпорации «ИСД». Еврокомиссия требует от «Индустриального союза Донбасса», подконтрольного бизнесмену Сергею Таруте, выплатить 750 миллионов злотых (307 миллионов долларов). По данным еврочиновников, эти средства в 2004 году правительство Польши предоставило Гданьскому судостроительному заводу в виде помощи. Впоследствии (в прошлом году) это предприятие было куплено «ИСД», и сейчас власти Евросоюза требуют, чтобы новый собственник вернул помощь. В случае отказа от украинцев требуют сократить мощности верфи более чем в два раза.
Руководство «ИСД» шокировано таким ультиматумом и утверждает, что не знало о каких-либо обязательствах во время покупки предприятия. Пресс-секретарь дочерней компании ISD Polska Яцек Ленски поспешил сообщить, что собственники не исключают, что им придется расторгнуть сделку о покупке верфи.
Представители Еврокомиссии настаивают на том, что они обязаны гарантировать равные условия для всех верфей Европейского Союза.
«Мы считаем, что государственные субсидии, предоставленные промышленности (что в принципе запрещено в Евросоюзе), мешают конкуренции, несправедливо предоставляя преимущества отдельным производителям. Комиссия проводит расследование с тех пор, как в 2004 году польское правительство предоставило помощь Гданьской верфи», — объяснил ситуацию Люис Мануэль, глава торговой и экономической делегации Еврокомиссии в Украине и Беларуси. По его словам, тем верфям в странах ЕС, которые в прошлом получили государственную помощь, пришлось значительно сократить свои мощности. «Европейская комиссия надеется, что такое же решение также будет найдено относительно Гданьской верфи», — сказал комиссар «ДЕЛУ».
Сокращение мощностей для Гданьской судоверфи «ИСД» означает срыв планов по строительству судов. «Мы были готовы вернуть средства за ранее предоставленную заводу помощь. Но, по нашим расчетам, она со-ставляла около 17 миллионов евро», — уточняет пресс-секретарь ISD Polska Яцек Ленски.
По мнению аналитика компании Dragon Capital Ивана Харчука, польские судопроизводители очень крупные, и у них хорошие перспективы. С учетом того, что «ИСД» будет поставлять сталь со своего завода Hutа Czestochowa на предприятие, его позиции существенно укрепляются. «Они могут составить конкуренцию и корейским, и европейским судопроизводителям. Скорее всего, судостроительные европейские ассоциации могут оказывать давление на «ИСД» с целью увеличить себестоимость производства Гданьской судоверфи или снизить объемы производства», — объясняет Харчук.
Сергей Алексеенко, вице-президент компании «Ренессанс Капитал», говорит, что в своих решениях Еврокомиссия может исходить из интересов конкретных предприятий. «Как и в любом бюрократическом аппарате, не всегда их решения прозрачны. Я не исключаю, что это решение является результатом лоббирования какой-то группы», — заключает Алексеенко.
В свою очередь, управляющий партнер юридической компании «Линия права» Евгений Гусев не исключает возникновения судебного спора в этом конфликте.
«Как правило, в договоре купли-продажи акций предприятия предусматривается, что покупатель не от-вечает по скрытым обязательствам, которые проявились после приобретения предприятия», — отмечает юрист. Поэтому, по его мнению, в данном споре у покупателя («ИСД») будут очень сильные правовые позиции.
Еврочиновники применяют санкции к украинской корпорации «Индустриальный Союз Донбасса». Глава наблюдательного совета ISD Polska прокомментировал конфликт украинской корпорации и Еврокомиссии.
– Когда вы впервые узнали от представителей Еврокомиссии, что должны заплатить 750 миллионов злотых (309 миллионов долларов)?
– На прошлой неделе. Однако нам эта цифра абсолютно ни о чем не говорит, она ничем не обоснована и никогда не звучала раньше. И это все понимают — и правительство Польши, и мы. Мало того, мы не давали никаких обязательств при входе сюда, что у нас будет обязанность заплатить.
Это уже не первый конфликт, который разгорается вокруг приобретения Гданьской судоверфи.
– Раньше вопросом покупки предприятия занялось антикоррупционное ведомство Польши. Как вы считаете, кто стоит за попытками вытеснить вас из предприятия?
– Требования комиссии могут базироваться исключительно на документах, подтверждающих действительно выплаченную помощь. Но суммы плавают, и сейчас отличаются в 5-7 раз от ранее заявленных и официально опубликованных в протоколах и переговорах польского правительства и Еврокомиссии. Наверняка есть неофициальное влияние, которое приводит к такому подходу в определении цифр.
– С какой целью, по вашему мнению, эти требования выдвигаются?
– Цифры, скорее всего, названы для того, чтобы у нас отпало желание строить корабли. Другой причины нет и не может быть.
– Какой выход вы видите из создавшейся ситуации?
– Есть несколько вариантов решения данной ситуации. Можно закрыть некоторые стапели, можно договариваться о том, чтобы закрывать их через некоторый период.
– Еврокомиссия настаивает, что если компенсация не будет выплачена, на предприятии должны быть закрыты два из трех стапелей. К чему это может привести?
– Стапели закрывать можно через 3-4 года — к 2012-му — после того как мы проведем модернизацию и завод станет совсем другим. Производство на одном стапеле не сможет выдержать экономику того количества людей, которые здесь работают. Конечно, мы им сможем дать и другую работу, но тогда производство нужно будет переориентировать на другие цели. Против этого в первую очередь будет польское правительство, которое заинтересовано в судостроении.
– Допускаете ли вы возможность расторжения договора о приобретении в случае, если переговоры с Еврокомиссией не будут успешными?
– В этой ситуации действительно существует возможность покинуть предприятие. Но мы ее не рассматриваем — пока никакой угрозы не видим.
– У вас планировались переговоры с профсоюзами. Они уже закончились? Работники добились каких-либо социальных льгот?
– Об этом речь не шла. На сегодня социальные льготы предприятие обеспечивать не может, потому что в этом состоянии оно нежизнеспособно. Учитывая конкуренцию, изношенность фондов, состояние рабочей силы и технологий, речь идет только о том, чтобы преобразовать предприятие.
– Сколько вы планируете инвестировать в развитие предприятия?
– Это будет зависеть от разных факторов, в том числе и от результатов переговоров с Еврокомиссией. Мы рассчитываем, что эта сумма будет в районе 500 миллионов злотых (206 миллионов долларов). Пока что мы гарантировали, что в ближайший год эта сумма составит 300 миллионов злотых (124 миллиона долларов).
«Дело», N 16 (530), 04.02.2008