Российские производители автокомпонентов с нетерпением ждут выгодных контрактов с новым заводом корпорации “Тойота” в Санкт-Петербурге. Однако требования, предъявляемые японцами к качеству автокомплектующих, так высоки, что встают непреодолимым барьером на пути российских заводов. Это стало понятно в ходе бизнес-семинара с участием японских корпораций и российских заводов, который прошел в Нижнем Новгороде.Не менее 40 российских производителей автокомплектующих из Нижегородской, Кировской, Ульяновской, Ивановской, Владимирской областей, Чувашии, Удмуртии и других регионов страны, а также японские корпорации “Сумитомо”, “Мицубиси”, “Тойота-Цусё” и Японский банк международного сотрудничества встретились в эти дни в Японском центре Нижнего Новгорода для знакомства. “Смотрины” вызвали больший интерес у представителей предприятий российского автопрома.”Мы все ждем “Тойоту” в Питере, как-никак эта рубашка теперь ближе к телу. Все мы уже готовы предлагать свою продукцию новому заводу, ждем, чтобы нам сказали, куда бежать и что надо сделать, чтобы стать партнером “Тойоты”, – поделился с “Известиями” главный инженер Кировского завода приводных цепей Вениамин Королев.Однако ясности “куда бежать” после японской деловой миссии у россиян не прибавилось. Участвовавшая в обмене опытом “Тойота-Цусё” – торговый дом “Тойота” – не была уполномочена выбирать поставщиков для завода в Санкт-Петербурге. А вот на тему “что делать”, чтобы найти зарубежного партнера, представители японских корпораций с удовольствием давали советы. Их минимальные требования к российскому партнеру – соответствие продукции стандарту ISO/TS 16949 и строгий контроль качества. “Я знаю, что многие японские и европейские клиенты заняты поисками поставщиков в России, – сказал “Известиям” господин Окуяма, гендиректор “Сумитомо корпорейшн” на российском Дальнем Востоке. – Но русские сами должны подойти к таким потенциальным клиентам, уметь грамотно провести самопрезентацию, не сидеть на месте и очень стараться”.Впрочем, только на самопрезентации российских партнеров японцы не надеяться, поэтому в ходе своей бизнес-миссии объезжают заводы.”Впечатление важно, – поясняет господин Окуяма. – У меня хорошая система по обеспечению качества. И если я приезжаю на завод и вижу пыль на полу или около станка, или что рабочий курит рядом с оборудованием, то как я могу верить вам? Пыль – причина дефектов!” “Сумитомо корпорейшн” активно работает в России. По мнению господина Окуямы, и у японских, и у европейских партнеров есть интерес к российским автокомпонентам – “качественным изделиям по конкурентоспособной цене”. А в России есть заводы, удовлетворяющие высоким требованиям японской стороны, правда, называть их японцы отказались, ссылаясь на коммерческую тайну. В заключение своей бизнес-миссии японцы заявили, что верят в развитие российского автопрома. Однако представители последнего им не поверили и мрачно пошутили: “Японцы проводят разведку степени нашего падения”.
Полина Киселева, Финансовые известия, 26.08.2005