Без рубрики

Михаил ЧЕЧЕТОВ: «Нужно извиниться и сказать: не получилось. Иначе у нас будет очень тяжелая зима».

“В России покупать ничего не будем, лучше в чистом поле построить современное производство”

Гонконгская Hutchison нацелилась на долю в крупнейшем портовом операторе

Дороже всего недвижимость в крупных городах. Цены на недвижимость пока растут. Эксперты, однако, предупреждают, что так будет не всегда.

Когда начался судебный процесс по «Криворожстали», адвокаты «Инвестиционно-металлургического союза» пообещали создать своеобразную копилку ляпсусов для передачи в Европейский суд по правам человека. Последние дни ее, несомненно, пополнили.

Интересно, какая статья тебе положена по будущему Уголовному кодексу? Этот вопрос героя фильма «Гостья из будущего» полгода был актуален для украинской власти, нуждавшейся в эффективном механизме реприватизации олигархической собственности. «Вернуть награбленное народу» оказалось совсем не просто. Законных оснований для конфискации собственности политических оппонентов не предусмотрено, а надежды на то, что Майдан поверг сторонников режима в такой ужас, что те в панике начали покидать Украину, оставив торжествующему народу украденные ими заводы-пароходы, оказались утопичны.

Обвинение в незаконном изъятии дела Никопольского завода ферросплавов, которое премьер-министр Украины Юлия Тимошенко предъявила исполняющему обязанности председателя Высшего хозяйственного суда Николаю Хандурину, оказалось необоснованным.

Столичные власти решили отказаться от строительства легкого метро. Руководство города не устроили дороговизна и предстоящие проблемы с эксплуатацией нового вида транспорта. Хотя без подземки жителей Борщаговки все же не оставят: в ближайшее время на этих массивах по инициативе мэра начнется проектирование линии метрополитена неглубокого залегания.

Столичный градостроительный совет утвердил предпроектные предложения по созданию культурно-творческого и музейного комплекса «Творческий Арсенал» на улице Январского Восстания, 28–30. В ходе создания этого комплекса на Печерске предполагается организовать большую пешеходную зону, а транспорт пустить по подземному туннелю.

Повышение тарифов на проезд в маршрутках не коснется столичных пригородов. Перевозчики, работающие на пригородных маршрутах, пока что не планируют следовать примеру своих городских коллег. Объясняется это, во-первых, тем, что цены на проезд за городом и так росли на протяжении прошлого года, а во-вторых, нежеланием терять своих пассажиров, с чем уже пришлось столкнуться киевским компаниям.