Без рубрики

Получив крупнейший на Украине кредит ЕБРР

Авиационный рынок в нашей стране стремительно преображается. Его нынешние очертания начали закладываться в начале десятилетия, когда после длительного спада отрасль понемногу стала восстанавливаться и наращивать объемы перевозок. Когда сформировалась группа лидеров, стартовал процесс передела собственности. А происходит он при крайне неблагоприятных факторах: убыточности основной деятельности, отсутствии “дешевых” денег, нехватке парка, росте цен на топливо и усилении конкуренции со стороны иностранных перевозчиков. О нынешней ситуации на рынке авиаперевозок рассуждает генеральный директор компании “Технолизинг” Алексей Вилкул.

Руководство авиакомпании “Волга-Днепр” объявило о намерении возобновить серийное производство самолетов Ан-124-100 (“Руслан”) на ульяновском предприятии “Авиастар-СП”, доведя к 2030 году количество выпущенных лайнеров до 80-85 машин. В компании “Волга-Днепр” отказались назвать приблизительную стоимость проекта, пояснив, что для реализации готовы привлечь деньги из государственного инвестиционного фонда. В авиакомпании “Полет”, являющейся наряду с “Волга-Днепром” оператором международных грузовых перевозок Ан-124, выразили сомнения в том, что в заявленные сроки будут построены 85 “Русланов”, даже несмотря на их востребованность на рынке.

Майский Крым чудесен. Пока нет жары, можно побывать в музеях, там совсем не много народу.

Mercedes выводит на российский рынок новый Sprinter, лидера в сегменте малотоннажных автомобилей. Рынок коммерческих машин в России растет стремительно, и иностранные производители предлагают самую современную технику, чтобы застолбить место в умах и сердцах покупателей.

В прошлом году главный аэропорт страны — «Шереметьево» — впервые расстался с пальмой первенства, «проиграв» «Домодедово» почти 1,5 млн. пассажиров. В 2006 году этот разрыв грозит удвоиться, а звание «главных воздушных ворот России» может окончательно перейти к «Домодедово».

В Киеве назревает “извержение” очередного скандала на рынке недвижимости.

Правый руль отменили не мытьем, так катаньем. Благодаря потрясающему разгильдяйству бюрократов с 22 апреля ни одна японская машина старше трех лет не сможет пройти таможенную “очистку”. Та же судьба ждет “американок” и старые европейские иномарки.

Старый друг лучше новых двух.

Как стало известно, турецкий девелопер Demir Evrasian Investments решил продать свой киевский бизнес-центр «Подол Плаза».