Без рубрики

Каждый человек, задумавший ремонт квартиры, хотя бы раз задается вопросом: а не сломать ли мне эту стенку, а не перенести ли мне эту перегородку, а не сделать ли в ней арочный проем?

В любом возрасте никому не помешает подумать о судьбе нажитого имущества.

Относительная пустота рынка гостиничной недвижимости освобождает инвесторов и девелоперов от бремени выбора формата объекта. Главным препятствием остаются бюрократические преграды.

От качества визуального облика магазина зависит успешность продвижения товаров и услуг, а также развитие бизнеса.

Бум на мировом рынке недвижимости сделал мечту о собственном доме практически нереализуемой для жителей многих городов мира.

Согласно информации Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, Министерством финансов Украины не поддерживается часть положений финансового плана, разработанного “Укрзализныцей” на 2006 год, ввиду чего железнодорожное ведомство вынуждено апеллировать к руководству Кабмина.

Как стало известно Ъ, лизинговая компания “Ильюшин Финанс Ко” (ИФК) и авиационная холдинговая компания “Сухой” (АХК “Сухой”), продвигающие схожие проекты региональных самолетов Ан-148 и Russian Regional Jet (RRJ), после нескольких лет конфликтов договорились о сотрудничестве. По сведениям Ъ, руководители компаний готовятся подписать документ, предусматривающий взаимную поддержку и участие в финансировании производства первых 100 машин обоих типов – в целом примерно на $4 млрд. Участники рынка полагают, что “Сухому” партнерство с ИФК необходимо, чтобы минимизировать риски в случае неудачи программы RRJ, а ИФК это сотрудничество позволит начать производство и продажи Ан-148.

“Российские железные дороги” не желают увеличивать долю прибыли, направляемую на выплату дивидендов. Менеджмент компании предлагает государству 975 млн руб. Это составляет лишь 10% от чистой прибыли, тогда как все другие госкомпании намерены отдать акционерам от 13% до 20% заработанного. Впрочем, чиновники готовы пойти навстречу РЖД

Президент Владимир Путин в минувшую субботу исключил из перечня стратегических предприятий Федеральное государственное унитарное предприятие “Аэропорт Сочи”. Теперь он может быть приватизирован. До этого выставить на продажу аэропорт никак не удавалось.

Львиная доля проблем, существующих сегодня в сфере международных автоперевозок, требует выработки некой единой стратегии их решения. Наиболее значимым фрагментом – и по потенциалу, и по общественному резонансу – можно назвать проблему конкурентоспособности российских автоперевозчиков на мировом рынке. На эту тему мы поговорили с генеральным директором группы компаний “Автоинвест”, председателем совета АСМАП г. Москвы Виктором Юделевичем. ЗАО “Автоинвест” работает на рынке международных автомобильных перевозок с 1993 года, является действительным членом АСМАП с 1994 года.