Без рубрики

С недавнего времени на рынке помещений, пригодных под коммерческое использование наблюдается явный недостаток реально ликвидного предложения при постоянно нарастающем спросе.

Требуется не самолет, а комплексная система боевой авиации. Процесс разработки и создания истребителей 5-го поколения, воспринимающийся многими (и вполне заслужено) как вопрос перспективного развития боевой авиации, имеет уже почти четвертьвековую историю. Возможно, она еще займет не одно десятилетие, но тем не менее даже сегодня в ней имеется немало примеров, позволяющих провести определенные обобщения и сделать некоторые выводы.

Росимущество продолжает борьбу за утраченный три года назад флот “Домодедовских авиалиний” (ДАЛ). Суд против управляющей “Домодедово” группы “Ист Лайн”, из-за которой, по их мнению, ДАЛ и лишилась самолетов, еще продолжается. А теперь чиновники намерены взыскать почти $37 млн убытка от потери флота с бывшего заместителя гендиректора ДАЛ Сергея Сергеева.

Ответ Пентагона – взять Россию в плотное ракетное кольц. В мае 2002-го с «товарищем волком» мы еще дружили…

Федеральная таможенная служба запретила ввоз в Россию подержанных иномарок, не соответствующих требованиям технического регламента.

Согласно распоряжению Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, ведомством установлены тарифные ставки на перевозку ряда транзитных грузов направлением на Ренийский морской торговый порт (регион Украинского Дуная).

Согласно информации руководства Крюковского вагоностроительного завода, предприятие инициировало инвестиционный план развития профильного производства за счет новой продукции – двухосной тележки для магистральных вагонов. Объем инвестирования – 1.415 млн.гривен (около $0.283 млн.); срок реализации – 2006 года. Ожидаемый срок окупаемости проекта – пять лет.

Минтранссвязи Украины передал в долгосрочную аренду целостный имущественный комплекс Генического морского торгового порта, расположенного в Азовском морском регионе. Учитывая, что основную номенклатуру здесь составляет уголь, металлолом и строительные грузы, грузооборот порта не дотягивает сейчас до 20 тыс.тонн в год, а в настоящее время грузоперевалка там практически не ведется. Тем самым ведомство, фактически, приступило к реализации планов изменения стратегии управления имуществом портов “второго эшелона”.

Единственной в столице площади, пока еще не затронутой излишним вниманием высоких любителей украшательства, грозит нашествие новых скульптур.

Mittal Steel, не урегулировав противоречий с Фондом госимущества, устремилась на КГОКОР