Лонгріди

В последние годы крупнейшая в России алюминиевая компания «Русал» ориентирует свою стратегию на расширение в начальных звеньях технологической цепочки: ее зарубежная экспансия имеет явно выраженную сырьевую направленность, а в самой России группа быстро расширяет объемы производства металла. «Русал» сумел преодолеть основное препятствие на этом пути – высокие тарифы на электроэнергию, став партнером РАО ЕЭС по реализации российских и зарубежных энергетических проектов. Характерно, что избранная стратегия обеспечивает владельцу группы определенную страховку от политических рисков, которые вынуждают других российских олигархов выводить капиталы за пределы страны.

Со второй половины текущего года на мировом рынке ферросплавов прогнозируется падение цен при одновременном росте котировок на марганцевую руду. По мнению экспертов отрасли, это может отрицательно отразиться на производственных показателях Никопольского завода ферросплавов (НЗФ). Для предупреждения возможных негативных последствий менеджменту предприятия придется договариваться о поставках с отечественными поставщиками сырья. Поспособствовать этому может пакет мер, разработанный Минпромполитики и Украинской ассоциацией производителей ферросплавов (УкрФА), по улучшению ситуации в отрасли.

На сегодняшний день вокруг Запорожского титано-магниевого комбината (ЗТМК) сложилась парадоксальная ситуация. Обладая мощностями для производства около 16 тыс.т. титановой губки в год, которая является высоколиквидным дорогостоящим продуктом, комбинат до сих пор не может оптимизировать работу своих подразделений, погасить старые долги и разобраться с социальными проблемами. Кроме того, ЗТМК, увеличивая год от года дисбаланс между поставками титановой губки на внутренний и внешний рынки, тормозит развитие недавно созданных отечественных предприятий второго передела (выплавка титановых слитков).

Руководители предприятий украинского ГМК не верят в декларируемый положительный эффект от повышения железнодорожных тарифов. Тем более, что ранее «Укрзализныця» демонстрировала практически полную бездеятельность в аспекте модернизации парка вагонов даже при наличии свободных финансовых средств. Кроме того, по мнению металлургов и горняков, в случае усиления контроля за соблюдением планов главного перевозчика Украины, повышение тарифов принесет экономике страны непоправимый вред. Руководители предприятий опасаются существенного снижения рентабельности производства и сокращения сегментов своего присутствия на зарубежных рынках. Учитывая масштабы прогнозируемого негатива, промышленники готовы к жесткой конфронтации в том случае, если их мнение не будет учтено при принятии соответствующего постановления Кабмина.

После встречи Виктора Ющенко с российскими бизнесменами, круг нерешенных вопросов, которые необходимо было уладить с президентом РФ Владимиром Путиным, несколько сузился, однако степень их остроты существенно не изменилась. Наиболее приемлемый формат ЕЭП, оптимизация механизмов регулирования взаимного товарооборота, газовый сектор – вот три «вершины», которые в единой связке пытались покорить два президента. Единственным позитивным результатом можно назвать договоренность о параметрах углубления экономического взаимодействия двух стран. Две другие проблемы активно пытались завуалировать утверждениями об отсутствии серьезных противоречий в отношениях двух стран.

В 2004 г. украинский капитал, участвуя в приватизации зарубежных метпредприятий, ставил перед собой цель создать замкнутые производственные цепочки. Однако немногочисленные ФПГ уже сейчас демонстрируют разные подходы к выстраиванию стратегий проникновения на зарубежные рынки посредством приобретения металлургических активов.