UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
«Миттал Стил Кривой Рог» все никак не может наладить конструктивный диалог с украинскими потребителями своей металлопродукции. Если ранее недовольство сбытовой и ценовой политикой криворожского комбината выражали металлоторговы, то сейчас к ним присоединились производители метизов. Тем не менее, их претензии вряд ли могут стать основанием для признания невыполнения инвестобязательств транснациональной корпорацией.
На прошлой неделе на мировом рынке стали сохранялась тенденция роста цен. Весеннее оживление спроса и по-прежнему низкие запасы готовой продукции у потребителей упрощают для металлургов возможность повышения котировок, а увеличивающиеся затраты на сырье не позволяют им останавливаться. Большинство экспертов уже прогнозируют спад в III квартале, считая уже нынешний уровень несколько завышенным, но в ближайшие несколько недель ситуация однозначно будет в пользу производителей.
Возможность изменения политики относительно машиностроительных предприятий, в частности, улучшения среды их деятельности, привела к незначительному охлаждению рынка акций компаний на фоне отсутствия ощутимой активности иностранных инвесторов.
Приближение выборов оказывало основное влияние на экономическую деятельность в течение недели. Кроме того, определяющим для фондового рынка стали процесс банкротства ЮГОКа и сделки с облигациями «Металена».
Финансовое положение «Укрзалізниці», как правило, оценивается весьма противоречиво. В одном случае говорится, что в последние годы оно постепенно улучшалось. В тоже время решение ключевых для отрасли вопросов шло крайне медленно. Модернизировать необходимо 70% подвижного состава, а тысячи вагонов, по утверждению руководства ведомства, «не спасет уже и это». Железнодорожники постоянно жалуются на дефицит вагонов. Аналогичная ситуация и с 80% железнодорожных путей.
После скандала с группой компаний «Элита-Центр» у киевлян возникает резонный вопрос: «А кто именно строит в нашем городе?». В столице 204 официальных участника строительного рынка. Однако есть мнение, что на самом деле их вдвое больше. Одни названия знакомы едва ли не всем, другие – и произнести сложно. Тем более, найти то, что они построили. А ведь в развитых странах как – хочешь работать на рынке, покажи на двухэтажном здании, как ты умеешь строить. И хотя строительство является лицензированным видом деятельности, получить лицензию не составляет труда.
В конце прошлой недели президент Украины Виктор Ющенко подписал закон о внесении изменений в закон «Об автомобильном транспорте». Он по-новому определяет положение автотранспорта страны, его пользователей, взаимоотношения между ними и целым кругом структур, а также ответственность за нарушения. Будет ли отвечать он теперь многим тем требованиям, которые выдвинула жизнь? Ведь именно поэтому большой авторский коллектив, включая многих народных депутатов, руководителей министерств, других ведомств, а также общественных организаций совместно разрабатывали эти изменения.
На прошедшей неделе делегация Минэкономики во главе с министром Арсением Яценюком отстаивала в Брюсселе интересы украинских трубников. В частности, в Еврокомиссию был направлен 15 страничный документ, в котором оспаривались причины антидемпингового расследования. Вполне возможно, что в случае сохранения подобных торговых барьеров министерство примет симметричные меры к товарам из ЕС.
На фоне замедления темпов роста производства на отечественных метпредприятиях снизилась актуальность проблемы поставок традиционных видов сырья. В то же время, в 2005 г. остро встал вопрос повышения тарифов на ж/д грузоперевозки, а к концу года разразился газовый кризис. По пессимистическим прогнозам, нерешенность проблемы с поставками газа на предприятия может привести к стагнации в горно-металулргическом комплексе.
Удорожание традиционных видов сырья – железной руды, кокса и металлолома – вынуждает металлургов искать им замену. Особой популярностью в регионах, не имеющих собственной сырьевой базы, пользуется технология прямого восстановления железа. Такой метод широко распространен в странах с дешевым природным газом.