UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
Правительство реанимирует проект создания в Украине госконцерна по производству титана. Сначала идет наступление на нелояльных топ-менеджеров государственных предприятий, а затем – на активы совладельца «РосУкрЭнерго» Дмитрия Фирташа.
Украинские автопроизводители начинают осваивать новый сегмент – выпуск трамваев. Высокая степень изношенности коммунального транспорта, а также все еще ожидаемое проведение Евро-2012 в Украине способствует расширению внутреннего рынка уже в ближайшей перспективе. Однако, непоследовательная политика государства и местных властей, сопровождающаяся коррупционными схемами, может раз и на всегда остудить этот порыв.
В начале года австрийская Voestalpine огласила серьезные планы по строительству новых металлургических мощностей в странах Центральной и Восточной Европы. Украина рассматривается, как один из наиболее реальных вариантов размещения метзавода. О серьезности намерениях свидетельствует создание в Минпромполитики соответствующей рабочей группы по этому вопросу. О том, на каком этапе находится данный проект и о его деталях, бизнес-порталу uaprom.info рассказал пресс-атташе Voestalpine по вопросам строительства нового завода Питер Шиффер.
В 2008 г. украинские металлурги планируют произвести рекордные 46 млн. т. стали, что более чем на 3 млн. т. больше, нежели в предыдущем году. Оптимистические планы основываются на том, что на полную мощность должны выйти предприятия, которые в прошлом году проводили широкую модернизацию своего производства. Однако, в силу нарастающего дефицита сырья (прежде всего, кокса) новые мощности могут попросту оказаться не задействованными. В связи с этим, единственным выходом для металлургов является расширение импорта, что потребует от государства активной деятельности в сфере расширения пропускной способности транспортного комплекса страны.
В условиях международного финансового кризиса, который на днях стал проявляться в Украине «тряской» курсов валют, основным инструментом привлечения ресурсов с внешних рынков для развития рынка ипотеки являются ипотечные облигации.
Руководство «Укрзализныци» нашло повод пересмотреть тарифы на грузоперевозки со второго полугодия и причину, которой можно было бы объяснить невыполнение плана обновления вагонного парка. Железнодорожники переживают по поводу рост цен на потребляемую металлопродукцию, доля которой в общих расходах монополиста составляет 20%.
После незначительного спада, характерного для периода в преддверии китайского Нового года, конец февраля – начало марта 2008 г. показали дальнейшее улучшение фрахтового рынка контейнерного тоннажа. Динамика Braemar Container Index за этот период свидетельствует об устойчивом росте, правда, не для всех категорий тоннажа.
Общее падение рынка ценных бумаг коснулось и акций машиностроительного сектора. Ситуацию усугубила критика ГНАУ в адрес крупнейших украинских ФПГ за оптимизацию налогообложения. Несмотря на то что после этого последовал ряд заявлений о чистоте работы компаний, данная информация вселила недоверие многим инвесторам.
Украинский рынок ценных бумаг демонстрировал негативную тенденцию на протяжении всей недели. Рынок потерял в среднем 7,5%. Впрочем, это не помешало инвесторам провести «интересные» сделки с акциями «Азовстали», «Арселор Миттал Кривой Рог» и «Шахты Красноармейская Западная №1».
Ситуация на мировом рынке стали не меняется уже несколько недель подряд. Цены на основные виды стальной продукции продолжают подниматься, хотя их рост по сравнению с концом прошлого года уже превысил грядущее увеличение затрат от подорожания железной руды и коксующегося угля. Похоже, что процесс уже набрал собственную инерцию, и остановить его будет непросто. Впрочем, металлурги и не думают об остановке подъема. В последние дни они выставляют своим клиентам цены на май, называя уже просто заоблачные цифры.