UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
Владелец «Смарт-Холдинга» Вадим Новинский решил подзаработать на вагоностроительном бизнесе. «Укрзализныця» ощущает дефицит металлургического литья для вагонов, а олигарх устанавливает оборудование для производства этой продукции на подконтрольном «Днепропрессе».
Постоянное удорожание стали во всех регионах мира вызывает все большее недовольство со стороны основных потребителей металлопродукции. Они не желают принимать во внимание аргументы металлургов о необходимости компенсации роста затрат на сырье, транспортировку и эненергоснабжение и все чаще обращаются в госорганы с требованием остановить повышение цен на металл.
Не достроив Дарницкий мост, «Укрзализныця» уже составляет список направлений поездов, которые пойдут по данному маршруту. Теперь государственной монополии захотелось наладить железнодорожное сообщение между аэропортом «Бориполь» и Киевом. Очевидно, что без инвесторов, которых украинским властям удалось распугать, это сделать будет крайне трудно.
На прошлой неделе крупнейший украинский металлотрейдер «Украинская горно-металлургическая компания» приобрела польскую компанию «Центросталь-Быдгощ». О деталях покупки и планах на будущее Бизнес-порталу uaprom.info рассказала директор по развитию и корпоративному управлению Людмила Ткач.
Проект строительства «Интерпайпом» электросталеплавильного комплекса забуксовал в плане его обеспечения электроэнергией. Юлия Тимошенко и Виктор Пинчук уже полгода не могут договориться. Очевидно одно, бизнесмену придется потратиться на создание инфраструктуры, а не переложить расходы на плечи государства.
Индустрия гостеприимства в Украине сегодня является одной из наиболее динамично развивающихся отраслей экономики. Рост внутренних и иностранных инвестиций в эту сферу наметился только в последние годы, когда стало известно, что наша страна примет Евро-2012. Тем не менее, Украина даже в ближайшем приближении не может достигнуть того количества гостиничных мест, которое требует УЕФА для проведения финальной части Чемпионата Европы. А ведь очередная проверка готовности нашей страны еврочиновниками состоится уже в июне сего года.
Десятилетия бездействия украинской власти в нефтеперерабатывающем комплексе страны привели к формированию кризисных явлений на национальном рынке светлых нефтепродуктов. Перманентный рост цен на топливо сопровождается параллельным ухудшением его качества. Решить проблему правительство и президент пытаются с помощью строительства нового современного НПЗ. Однако, третий год этот проект при сложившихся благоприятных условиях так и не может перейти в практическую плоскость.
Продолжающийся рост цен на металлопродукцию уже перестал удивлять как участников рынка, так и самих производителей. Каждый месяц торговцы ждут новых повышений, а машиностроительные предприятия и строительные компании стараются поскорее завершить старые проекты и не спешат запускать новые. В таких условиях нехватка денежных средств и отмена долгосрочных кредитов только усугубляют ситуацию.
Введение новых таможенных пошлин значительно повлияло на цену акций ряда машиностроительных предприятий, которые были в относительно привелигерованном положении по сравнению с импортерами.
Начавшийся в конце апреля рост цен акций сменился падением из-за ухудшения ситуации на внутреннем финансовом рынке Украины, в частности, валютном и кредитном. Остатки на корсчетах украинских банков достигли своего годового минимума, ставки межбанковских ночных кредитов опять подобрались к 30%, ревальвация национальной денежной единицы позволила иностранным инвесторам переоценить акции и получить дополнительные 4% дохода.