UAprom – бізнес-портал про останні новини економіки та промисловості
В разгар экономического и финансового кризиса в Украине много говорилось о том, что национальная экономика сможет «выехать» на строительстве инфраструктурных проектов под Евро-2012. Но сейчас ситуация складывается с точностью до наоборот: под их возведение привлекаются иностранные, а не отечественные подрядчики.
Хотя общее настроение участников мирового рынка стали достаточно пессимистическое, ценовая ситуация в последнее время далеко не так однозначна. Некоторые компании вопреки минимальному спросу и негативным прогнозам заявляют о повышении экспортных цен на стальную продукцию, тогда как другие продолжают снижать котировки.
Украинские власти так и смогли выработать единую антикризисную политику по стабилизации ситуации в ГМК. Кабмин немного ослабил финансовое давление на металлургов, однако не решил главной задачи – расширить потребление стали на внутреннем рынке, инициировав госзаказы для железной дороги, машиностроения и строительства.
На фоне существенного спада закупок грузовых вагонов государство могло бы поддержать своими заказами отечественное вагоностроение. И если у Крюковского предприятия есть шансы договориться о поставках нового подвижного состава для «Укрзализныци», то КГГА отдает предпочтение российским поставщикам.
Основная проблема европейских металлургов – снижение спроса со стороны основного потребителя автопрома. Смягчать последствия кризиса ЕС будет за счет закрытия рынка для импорта. При этом, под горячую руку, скорее всего, попадет и Украина.
В 2009 году загрузка производственных мощностей металлургических предприятий Украины сократится в лучшем случае до 55%. Перспектива падения объемов производства до уровня 1999 года, вынуждает вспомнить рецепты спасения отрасли, оправдавшие себя в этот период.
Заявления Леонида Черновицкого о поддержке малоимущих киевлян оказались не более чем красивым популизмом. На этот раз речь шла о дифференцированном тарифе на квартплату. В реальности же планы КГГА оказались далеки от изначально задекларированной идеи о том, что «богатые будут платить и за себя, и за бедных».
По темпам падения производства стали РФ стремительно догоняет Украину. Несмотря на активную государственную политику, направленную на поддержку металлургов, снижение производства все еще не удается остановить. Впрочем, у россиян иметься мощное лобби во власти, поэтому ресурс господдержки далеко не исчерпан.
Операторы оптимизируют и проряжают количество сервисов. Больше все пострадали маршруты из Азии в Европу. Кроме того, компании начали сокращать персонал.
Вопреки заявления мера Киева о том, что жители города не останутся без тепла, во многих столичных квартирах накануне выходных существенно похолодало. Более того, многие дома остались без горячей воды и газа. Киевляне стали заложниками разборок политиков разных уровней, в первую очередь, Черновецкого и Тимошенко.