«Последнее» бакинское предупреждение руководителя военного ведомства России Сергея Иванова относительно будущего заявления правительства о выходе государства из совместного проекта по созданию самолета Ан-70, сделанное 30 мая, стало еще одним вызовом «вечного» стратегического партнера Украины. Но так ли прост путь к выходу?
С какими проблемами столкнуться обе стороны – участники проекта, когда официальное заявление все же будет сделано?
В интервью для uaprom.info ситуацию комментирует первый заместитель директора Днепропетровского филиала Национального института стратегических исследований, доктор технических наук Владимир Шеховцов.
– Владимир Степанович, предупреждения такого же содержания, как это мы услышали из уст Сергея Иванова, уже звучали, но на нынешней этапе уже достаточно оснований говорить о последствиях такого российского шага. Можно ли предполагать, что уход из проекта произойдет на фоне взаимного уважения и без заостренного политического подтекста?
– Известно, что каждое амбициозное государство в случае осложнений взаимоотношений с другим государством формирует поступательный вектор внешней политики попеременными рывками – влево и вправо. При этом внимательно следит за развитием событий. Не является исключением и Россия.
Сообщение, которое сделал министр обороны России Сергей Иванов в Баку 30 мая, – это, безусловно, рывок влево. Но до официального выхода России дело еще не дошло. Для такого выхода ей необходимо решить финансовые вопросы с Украиной, распределить интеллектуальную собственность, а также определиться относительно участия значительного количества российских предприятий в последующем сотрудничестве по созданию самолетов Ан-70. К этому следует добавить, что российская сторона хорошо понимает: ее официальный отказ открывает перед Украиной «зеленый свет» для активного сотрудничества по проекту с западными странами. Последние же хорошо понимают все преимущества проекта. Они в свое время немало поработали над сравнением характеристик Ан-70 и самолета аналогичного класса А-400. Правда, такое развитие событий может показаться для России приемлемым – ведь, к примеру, российская компания «МИГ» будет поставлять вооруженным силам Польши – страны, являющейся новым членом НАТО, запасные части и услуги сервисного обслуживания истребителя Миг-29.
– На ваш взгляд, теперь это уже – действенный шаг, который может быть до конца осуществлен с учетом определенных политических реалий?
– На самом деле Россия уже не финансирует свою часть проекта. Но чтобы выйти из проекта, ей, кроме сказанного, придется вернуть Украине долг в несколько десятков миллионов долларов.
Стоит также отметить, что в случае присоединения Украины к плану относительно членства в НАТО сотрудничество с западными странами по проекту Ан-70 может значительно ускориться. В таких условиях нельзя исключать того, что официальный выход России из «проекта Ан-70» будет затягиваться. Во всяком случае, до того момента, пока радикально не будет решен вопрос относительно создания новой парламентской коалиции, а затем нового правительства и определенной корректировки некоторых аспектов внешней политики Украины. Именно в затягивании официального выхода и будет суть следующего рывка – рывка «вправо».
– У какой из сторон может оказаться больше преимуществ, если разрыв наступит полностью? Чем Россия сможет возместить себе непринятие Ан-70?
– Практически Украине придется работать, к примеру, с Германией и другими странами Запада, которые прекрасно изучили возможности Ан-70 и преимущества перед А-400М, и, если не весь самолет может делать совместно с ними, то во всяком случае целый ряд решений по части интеллектуальной собственности, которая будет принадлежать Украине, можно взять на вооружение и реализовать. Но сначала надо разделить эту собственность. Попытки разделить ее раньше ни к чему не приводили. Даже в лучшие времена отношений между Украиной и Россией предложения только записывались в протоколах, а дальше дело не шло.
Если события по сотрудничеству Украины с Западом будут развиваться нормально, то российские предприятия потеряют значительный объем работы. Чем-то они должны будут это возместить. Думается, что прежде чем отказываться от этого проекта, россияне просчитали все свои варианты. Но у них уже есть практика работы со странами-членами НАТО. К тому же существуют отдельные самолеты, которыми на первые 5-10 лет можно возместить непринятие на вооружение Ан-70.