Вацлав Рамбоусек: «Нерентабельные производства нужно просто закрывать»

Share

Товарооборот между Украиной и Чехией растет с каждым годом. В 2005 г. этот показатель составил рекордные $1,3 млрд. Развивается торговля и в области горно-металлургического комплекса. Так, в частности, основными статьями украинского импорта в Чехию являются металлы и железная руда. О текущем состоянии торговых взаимоотношений Украины и Чешской Республики и перспективах их развития uaprom.info поинтересовался у главы торгово-экономического отдела Посольства Чехии в Украине Вацлава Рамбоусека.


 


– Расскажите, как проходит торговля между Украиной и Чехией? Каков товарооборот между двумя странами?


 


– В 2004 г. товарооборот между Украиной и Чехией впервые составил более 1 млрд. долларов США, в 2005 г. было зафиксировано уже $1,3 млрд. По моим подсчетам, товарооборот между Чешской Республикой и всеми странами Африки и Америки, за исключением США, меньший, чем товарооборот Чехия-Украина. Причем имеет значение, в какой валюте считать: в чешских кронах, евро или долларах. В прошлом году прирост чешского экспорта был 50%, в 2005 г. его объем достиг уже 77%. Думаю, что такими темпами наши торговые отношения будут развиваться и далее. Перед Украиной пока находятся Евросоюз, Россия, США, а к дальнейшим крупным партнерам Украина уже приблизилась или, как в случае Турции, уже их обогнала.


 


До прошлого года торговое сальдо Чехии в торговле с Украиной длительное время было отрицательным. Но в украинской статистике по не совсем понятным причинам сальдо Украины в торговле с Чешской Республикой тоже было отрицательным. Мои словацкие коллеги мне говорили, что у них то же самое. У них – «минус», и у Украины  – «минус».


 


 


– Есть ли разногласия в даннях таможенной статистики Украины и Чехии? Можно ли ожидать чего-то подобного инициативе польской таможни сверять статистику чуть ли не по конкретным предприятиям? Таким образом, будут ликвидированы «не совсем понятные причины».


 


– Существует чешско-украинская межправительственная комиссия, статистический блок которой уже несколько раз (последний – в декабре) проводил заседания по этому поводу. Ведь разница – это не копейки, она доходила до 30%. Озвучивая отдельные цифры, я, в основном, опираюсь на чешскую статистику.


 


– Какие основные позиции чешского экспорта в Украину?


 


– Согласно статистике, в которой зафиксированы определенные товарные группы, это ядерные реакторы, котлы, электроприборы, и только на четвертом месте продукция машиностроения и, прежде всего, автомобилестроения. Я поинтересовался у представителей чешско-украинского совместного предприятия «Еврокар», учредителем которого является АО «Шкода, Млада Болеслав», сколько эта компания экспортировала в Украину. Оказалось, что только поставки «Шкода» во всем объеме чешского экспорта составляют 16%. Причем, ввозятся комплектующие для осуществления крупной сборки автомобилей, поскольку машины, произведенные на территории Украины, не считаются экспортом. Важными группами товаров являются также звукозаписывающие устройства, медикаменты. А из Украины мы, в основном, импортируем металлы и сырье, например, железную руду. Эти товарные позиции составляют около 80%. Остальные не столь существенны.


 


– Как бы вы охарактеризовали тенденции развития современной чешской металлургии?


 


– Для Чехии металлургия была важной отраслью только в советские времена. В начале девяностых, конечно, был огромнейший спад производства на металлургических предприятиях, большинство которых находятся в Остравском регионе, так называемое «стальное ядро страны». Казалось, что отрасль ожидает развал, поскольку потенциал этого комплекса был предназначен не для Чехии, и не для Чехословакии, а для стран СЭВ. После развала этой организации оказалось, что предприятия региона производят продукцию с избытком. Естественно, некоторые заводы закрылись, множество людей потеряло работу.


 


Сейчас, с точки зрения структуры ВВП, это не очень важная отрасль. В таких регионах, как Острава, металлургия необходима для обеспечения занятости, для замкнутой цепочки, для уплаты налогов. Но для всей индустрии, для всего ВВП Чехии она не важна.


 


– Приход крупных металлургических холдингов в чешскую металлургию, как известно, стал причиной возникновения ряда конфликтов. Как решаются эти конфликты?


 


– Конфликт между двумя группами – «Nová Huť» (Mittal Steel) и «Vitkovice Steel» («Евразхолдинг») – возник из-за того, что ранее это была неразрывная производственная и ценовая цепочка. Предприятия согласовывали стоимость продукции, которую они производят, и зависимость была взаимной, поэтому им необходимо было договариваться. Предприятие «Nová Huť» выступало в качестве монополиста-производителя чугуна. Но и оно было зависимо от потребителя – компании «Vitkovice Steel», которую приобрел  российский «Евразхолдинг».


 


Суть позиции государства же в этом конфликте свелась к тому, что раз это частные компании, пусть решают проблему, как хотят. Таким образом, оно и теперь дистанцируется от конфликта, ведь предприятия приватизированы, их акций в государственной собственности нет.


 


– Если не брать автомобилестроение, какие еще отрасли формируют ВВП Чехии?


 


– Как и во всем мире, это услуги. Они составляют 60%. Развит также и продолжает успешно развиваться туризм. Сокращается доля сельского хозяйства, сейчас она составляет 4-5%. Можно назвать и другие отрасли промышленности, переживающие спад, например, текстильная, обувная  и кожевенная промышленность.


 


– В Украине наоборот, промышленность формирует ВВП. Только металлургия дает 40%…


 


– В таком случае, я боюсь, что вас ждут большие проблемы, потому что цена на газ не является рыночной. Если она станет таковой, то украинские комбинаты окажутся убыточными. И возникнет вопрос, что делать с большим количеством рабочей силы. В этой отрасли могут быть серьезные потрясения.


 


– К примеру, в данный момент в угольной отрасли уже большая часть украинских шахт стоят, они нерентабельные…


 


– Мне кажется, что это замкнутая цепочка: добыча угля, производство кокса, затем стали, из которой производят вагоны, а те, собственно, и перевозят уголь, который еще нужен для выработки электричества. То есть, эти предприятия работают частично сами для себя, хотя и платят налоги. Поэтому такую проблему следует решать по аналогии с Англией 70-х гг., с Бельгией. Нерентабельные производства нужно просто закрывать.


 


– Хорошо, а в Чехии, когда закрывались метпредприятия и уходили люди, были какие-то госпрограммы по переквалификации персонала, или этим занимался частный инвестор?


 


– Были и государственные программы. Вы знаете, в Остраве специфическая рабочая сила, как и на Донбассе. Это были люди, привыкшие к тяжелому физическому труду в экологически загрязненных условиях. Но в то же время они очень хорошо зарабатывали. К умственному, интеллектуальному труду они не стремились. Им предлагали переквалификацию. Но если человеку 40 лет, и он привык зарабатывать возле домны, то он не будет работать учителем или парикмахером. Поэтому в этом регионе большая безработица. Если по Чехии 8%, то в Остраве все 15%. И там всегда имеют поддержку коммунисты.


 


Интересным для Украины может быть наш опыт с компанией «Миттал Стил», которая щедро предлагает широкомасштабные программы переквалификации работников, попадающих под сокращение штата.


 


Сейчас, с появлением частных инвесторов, в Остравском регионе ситуация стала улучшаться. Численность рабочих хоть и сократилась, но на цивилизованных принципах. Им предлагают либо пособие, либо другую форму ухода. Например, если человек хотел начать свое дело, то ему предоставляли некую сумму под низкие проценты, в качестве стартового капитала. Экология также улучшилась, поскольку условия приватизации налагали соответствующие обязательства.


 


 


О сотрудничестве Украины и Чехии в машиностроении и банковской сфере читайте интервью Вацлава Рамбоусека на модуле «Машиностроение и транспорт».