УЗ у вересні наростила внутрішні вантажоперевезення на 3%, зовнішні впали на 31%
УЗ у вересні за рахунок внутрішнього ринку наростила вантажоперевезення на 3%, проте експорт впав на 31%, повідомляє пресслужба компанії. "Укрзалізниця,...
УЗ у вересні за рахунок внутрішнього ринку наростила вантажоперевезення на 3%, проте експорт впав на 31%, повідомляє пресслужба компанії. "Укрзалізниця,...
УЗ та компанія DAI Global LL підписали меморандум щодо реалізації проєкту міжнародної технічної допомоги «Економічна підтримка України», що фінансується Агентством...
УЗ та австрійська залізнична компанія Rail Cargo Austria підписали угоду про спільний розвиток інтермодального залізничного сполучення між Україною та...
АТ «Укрзалізниця» отримає половину від грантового фінансування у $50 млн, про виділення якого оголосив Світовий банк, і направить ці кошти...
Транспортування зерна у відкритому рухомому складі було вимушеним заходом і зараз відсутній дефіцит зерновозів, тому «Укрзалізниця» планує відмовитися від перевезення...
«Укрзалізниця» планує збільшити кількість прикордонних переходів на заході України, щоб створити додаткові умови для експорту українських вантажів до країн Європи,...
Наблюдательный совет государственной компании Укрзализныця предлагает объединить в холдинговую структуру с единым центром управления три оператора (грузовые, пассажирские перевозки и...
Запуск Национальной комиссии по регулированию транспорта (НКРТ) позволит установить экономически обоснованные тарифы для Укрзализныци, занимающей монопольное положение на рынке. Такое...
Министерство инфраструктуры хочет вернуть себе контроль над "Укрзализныцей", сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий журналистам. Об этом сообщает Интерфакс-Украины «Я уже...
С 1 апреля 2019 года «Укрзализныця» тарифы на перевозки грузов железной дорогой поднимет на 14,2%, но при этом не станет существенно увеличивать капитальные инвестиции для обеспечения грузоперевозок. Как и в прошлом году, капитально отремонтируют лишь около 1% путей, хотя уровень изношенности рельс уже достигает 50%, а за следующие 5 лет может достичь уровня 65% без должного финансирования на ремонт инфраструктуры.