подвижнойсостав

Почему новые вагоны не доехали до «Укрзализныци» (Часть 2)

Третий источник поступления новых вагонов на УЗ – открытые торги – оказался заблокированным. В то же время бизнес, за чей счет планировалось обновлять подвижной состав, указывает, что вовсе не вагонный парк является главной проблемой ж/д монополии, а дефицит тяги и «расшивка» узких мест в инфраструктуре.

Горняки и металлурги продолжают испытывать дефицит вагонов – «Укрметаллургпром»

Объединение предприятий «Укрметаллургпром» констатирует по итогам 2-й декады августа 2017 года отсутствие прогресса по обеспечению предприятий горно-металлургического комплекса Украины полувагонами...

Вбрасывать деньги от повышения ж/д тарифов в бездонную бочку УЗ нет смысла – А.Каленков

Глава Объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков считает, что железнодорожникам нет смысла говорить о 22,5%-ном повышении тарифов на грузоперевозки до устранения...

«Укрметаллургпром» оценивает потери ГМК от непрозрачного распределения вагонов УЗ в $1,2 млрд.

Объединение предприятий «Укрметаллургпром» оценивает потери Горно-металлургического комплекса (ГМК) от непрозрачного распределения вагонов «Укрзализныци» в августе в $100 млн., по году...

Промышленники надеются, что внимание Гроймана к распределению вагонов снизит коррупцию в УЗ

Представители горнодобывающей промышленности Украины надеются, что внимание премьер-министра страны Владимира Гройсмана к проблеме злоупотреблений при распределении вагонов филиала «Центра транспортной...