Збереження тарифу АТ «Укрзалізниці» до Ізмаїлу забезпечить УДП стабільний вантажопотік у 150-200 тис. тонн на місяць.
Про це йдеться у зверненні компанії до Кабміну та міністерства розвитку громад та територій.
Зазначається, що «Укрзалізниця» запланувала підвищення тарифу майже на 40%. Для Дунайського пароплавства це означає зупинку роботи у напрямку румунської Констанци.
«УДП сьогодні перевозить українську агропродукцію до морського порту Констанца. Обсяги невеликі, але вони є, працюємо над їх збільшенням. Неодноразово зверталось до Кабміну з пропозиціями по запровадженню знижки на тариф УЗ до Ізмаїлу. Щоб хоча б частково компенсувати різницю із вартістю доставки до Одеси», – зауважив заступник генерального директора пароплавства Владислав Бєлах.
За його словами, заплановане зростання тарифу «Укрзалізниці» підвищить вартість логістики тони зерна через дунайські порти приблизно на 5 доларів і поставить Дунай в ще більш невигідне положення порівняно з Одесою.
«Робота флоту у напрямку Констанци просто зупиниться», – додав Бєлах.
Так, УДП пропонує зберегти поточні тарифи «Укрзалізниці» до Ізмаїлу незмінними. Це гарантує Україні збереження дунайської логістики як альтернативного каналу експорту.
«Якщо експорт з Одеси, як у 2022-2023 роках, опиниться під загрозою, доведеться витрачати час на реанімацію дунайської логістики. Бізнес знову зіштовхнеться із захмарними ставками та дефіцитом флоту. Якщо нас підтримають, УДП отримає гарантований щомісячній вантажопотік у 150-200 тис. тонн (1,2-1,5 млн тонн на рік) та зможемо забезпечити експорт, як у випадку блокади морських портів, так і західного кордону», – наголосив заступник гендиректора.
Крім того, за його словами, компанія готова запропонувати «Укрзалізниці» зворотне завантаження в Ізмаїлі за рахунок імпорту вугілля.
Як раніше повідомляв UAprom, в «Укрзалізниці» погодили пропозицію індексації вантажних залізничних тарифів.