Загальна вартість проєкту будівництва залізниці в країнах Балтії з європейською шириною колії Rail Baltica може досягти 23,8 млрд євро.
Про це повідомив представник консалтингової компанії Boston Consulting Group (BCG) Чаба Бакош, передає Інтерфакс-Україна.
Баком підкреслив, що вартість лише першого етапу проєкту, метою якого є будівництво залізничної траси через три країни Балтії до Польщі до 2030 року, становитиме €15,3 млрд, з них €6,4 млрд – на його реалізацію в Латвії.
З часу попереднього “Аналізу витрат і вигод”, проведеного у 2017 році й що передбачав сумарні вкладення €5,8 млрд, проєкт зазнав значної еволюції під впливом як зовнішніх, так і внутрішніх факторів.
Зростання вартості відбулося: на 31% (€5,7 млрд) – через більш високі витрати у зв’язку зі збільшенням масштабу проєкту (додаткові регіональні сполуки, зміни в технічних стандартах); на 51% (€9,2 млрд) – за рахунок уточнення параметрів при переході від рівня вартісного проєктування до генерального проєкту; на 18% (€3,2 млрд) – через додаткові зовнішні вимоги та фактори (вимоги третіх сторін, інституційні технічні регламенти, специфікації сумісності).
Показники були скориговані з урахуванням інфляції, яка за ці роки у країнах Балтії становила 40%. Як сказав Бакош, вартість одного кілометра Rail Baltica оцінюється у €26 млн.
Згідно з оновленим аналізом, проєкт Rail Baltica, як очікується, збільшить ВВП на 0,5-0,7 відсоткового пункту на рік, що забезпечить непряме збільшення ВВП країн Балтії на суму від 15,5 млрд до 23,5 млрд євро.
Наголошується, що цього року планується побудувати 15% магістралі. В Естонії розпочато будівництво 21 км магістралі, завершуються конкурси на будівництво ще 50 км. У Латвії під час міжнародного тендера було обрано підрядників для понад 200 км, наразі триває підготовка до початку будівництва перших 13 км південної ділянки.
У Литві вже ведеться будівництво 29 км основного маршруту, до кінця року планується почати будівництво 70 км і розпочати державні закупівлі для ділянки Каунас – кордон з Латвією (168 км).