З 1 липня між терміналом Мостиська в Україні та терміналом Форст у Німеччині відновлюють контрейлерні перевезення.
Про це пише ЦТС з посиланням на інформацію від компаній.
Проєкт запускають компанії LION group (термінал Форст), N’UNIT (термінал Мостиська) та GOL започатковують новий проєкт.
Також про плани відновлення регулярного контрейлерного сполучення між Україною та Німеччиною за маршрутом Мостиська — Форст повідомили у компанії “Лемтранс”, яка є співвласником “Контейнерного термінала Мостиська”.
Ним передбачено безперервний логістичний цикл за рахунок трьох комплектів автопричепів, загальною кількістю 100 штук: один у русі, інший – на навантаженні, третій – на вивантаженні. Такий підхід дозволяє підтримувати стабільний ритм перевезень без затримок і простоїв.
Як уточнили у компанії GOL, йдеться про маршрут, який існував у 2023-2024 роках. Зокрема, його активно використовували під час блокади кордонів з боку польських фермерів.
Маршрут використовували до осені 2024 року. Ним послуговувалися кілька імпортерів та експортерів під комплектуючі для автомобільного виробництва.
Попри те, що маршрут був доступним для ринку, 80% трафіку займали саме автозапчастини, тому він залишався доволі вузьким продуктом. Тож тепер цей напрямок починає працювати, будучи відкритим для потреб усього ринку.
“Це якісна альтернатива автомобільним перевезенням. Тут можна провести паралель: контейнери з імпортом на Київ можна везти через Румунію, Одесу, Чорноморськ або Польщу. Так само можна везти вантажі з півдня, центру та заходу Німеччини просто вантажівками чи контрейлерним потягом. Є свої плюси та мінуси, які можна об’єктивно оцінити та вирішити, що буде більш вигідно саме для вашої ситуації”, – коментує комерційний директор компанії GOL Володимир Гузь.
Компанії-партнери планують розгорнути операційну діяльність, щоб підготуватися до високого сезону осені 2025 року. Вони мають намір залучити постійних клієнтів та спробувати виходити з частотою два рази на тиждень, що дозволить залучити додатковий обсяг вантажів.
До кінця червня планується повністю забезпечити наповнення рухомого складу на обох напрямках, що дозволить із початку липня розпочати повноцінну комерційну експлуатацію маршруту.
Як повідомляв UAprom, Україна та Німеччина співпрацюватимуть у сфері оборонних технологій.