Управління з торговельних заходів Великобританії (TRA) запропонувало збільшити імпортну квоту на гарячекатаний плоский прокат, оскільки зміни обставин, зокрема нещодавнє закриття ДП на заводі Tata Steel UK в Порт-Талботі, призвели до скорочення внутрішнього виробництва цієї продукції.
Про це повідомляє SBB Daily Briefing із посиланням на пресслужбу управління.
Згідно з пропозицією, поточні обсяги квот на сталь, що використовується для комерційного застосування, будуть збережені, в той час, як TRA створить нову квоту, доступну для подальшої переробки.
Британське управління запропонувало розділити категорію г/к плоского прокату, відому як категорія 1, на два сегменти – категорії 1A та 1B. Квота для категорії 1A, яка буде доступна сторонам, які бажають імпортувати продукцію для комерційного застосування, буде збережена на поточному рівні або трохи понад 1 млн т на рік.
Однак квота для категорії 1B, яка буде доступна виключно для подальшої переробки, буде встановлена на 89% вищою, ніж квота для категорії 1A, приблизно до 1,9 млн т на рік. Це означає, що загальний обсяг категорії 1 для г/к плоского прокату буде збільшена до 2,9 млн т.
TRA також запропонувало розподілити квоту категорії 1B на глобальній основі, щоб “дозволити компаніям створювати надійні ланцюжки поставок для внутрішньої переробки”, а також встановити верхню межу в діапазоні 37%-42%, щоб не допустити домінування однієї країни в цій квоті.
“Наша пропозиція спрямована на вирішення проблеми скорочення виробництва гарячекатаного плоского прокату в Порт-Талбот”, – заявили в TRA. “Ці зміни призвели до збільшення імпорту та вичерпання частини поточної квоти, що створює невизначеність і призводить до зростання витрат для споживачів сталі”.