Планы повысить тарифы на грузовые железнодорожные перевозки являются на сегодня необоснованными. Об этом заместитель Министра промышленной политики Сергей Беленький заявил на балансовом совещании предприятий ГМК в Днепропетровске 8 декабря.
С.Беленький напомнил о том, что повышение тарифов на грузовые перевозки предусмотрено проектом приказа Министерства транспорта и связи, обнародованном 22 ноября.
Утверждение этого приказа, по оценке Минпромполитики, приведет к повышению стоимости грузовых перевозок в среднем на 16%.
Замминистра отметил, что транспортная отрасль на период кризиса оказалась в более выгодном положении по сравнению с промышленностью, поскольку повышение тарифов на грузовые перевозки произошло в тот момент, когда вся экономика Украины уже вошла в кризис.
По данным «Укрзализныци» последний официальный рост тарифов на грузовые перевозки произошел осенью 2008 г. В тоже время, как отметил замминистра, благодаря «ведомственным хитростям» транспортников (заложенным в «Справочнике тарифов…») реальная стоимость грузоперевозок за этот период выросла по сравнению с началом кризиса.
С.Беленький сообщил, что Минпромполитики намерено совместно с отраслевыми ассоциациями ГМК добиваться, чтобы приказ о повышении тарифов принят не был.
В свою очередь, первый заместитель начальника Приднепровской железной дороги Олег Малышко озвучил аргументы по поводу необходимости повышения тарифов.
В частности, О.Малышко сообщил о том, что российский подвижной состав, доставив продукцию в Украину, уходит назад «порожняком», потому что тарифы на грузовые перевозки в РФ в два раза выше украинских и российские компании считают невыгодным для себя перевозить грузы по украинским тарифам.
Также представитель ПЖД отметил, что повышение тарифов необходимо для обновления подвижного состава железной дороги. С.Беленький напомнил, что повышение тарифов всегда сопровождалось этим аргументом, однако лучше подвижной состав так и не стал.
Не желая сдавать позиции в споре, О.Малышко прокомментировал жалобы металлургов о низких ценах на металлопродукцию. Так, по его словам, стоимость рельс, которые ПЖД покупает у «Азовстали», с 2008 г выросла на 71%, тормозные колодки подорожали на 40%, стоимость вагонов выросла на 36% и минимально на сегодня составляет 504 тыс. грн.
По завершении балансового совещания его участники провели закрытое совещание, посвященное борьбе с планами транспортников повысить тарифы на грузовые перевозки. На просьбу представителей железной дороги принять участие в этом совещании С.Беленький ответил вежливым отказом.
uaprom.info (Днепропетровск)