Запланированная на 2011 г. индексация железнодорожных тарифов на 16%, которую инициирует «Укрзализныця», практически не повлияет на частных операторов. Об этом сообщила президент Ассоциации операторов железнодорожного транспорта Галина Полищук в ходе «круглого стола», посвященного дальнейшему повышению стоимости грузоперевозок.
По ее словам, важнее рассмотрение вагонной составляющей в новом тарифе, а также направление средств конкретно на приобретение нового подвижного состава.
Она также предложила руководству «Укрзализныци» не формировать тарифную составляющую от специфики грузов, а «брать тонно-километры».
Касательно частного инвестирования в вагонный парк, Полищук подчеркнула, что частники будут вкладывать деньги в вагоны только в рамках гарантированной госпрограммы.
Напомним, предлагаемая индексация, согласно сообщениям «Укрзализныци», является вынужденной мерой, которая призвана компенсировать влияние фактора инфляции на снижение инвестиционных возможностей железных дорог. Также монополия отмечает, что тарифы не повышались с 2008 г. – за это время, в частности цены на вагоны, выросли на 200%. По информации «Укрзализныци», повышение тарифов включает индексацию сразу за несколько лет. Заместитель гендиректора ж/д перевозчика Виктор Чорный сообщил, что на 2012 г. планируется введение нового сборника тарифов.
Гендиректор ООО «УкрРосТрансОйл» Олег Шпачук, который также присутствовал на «круглом столе» отметил, что планируемая «индексация – это небольшая отговорка железнодорожников». По его мнению, проблему с обновлением подвижного состава индексация не решит.
По информации «Укрзализныци», «Запорожсталь» из-за отсутствия достаточного количества вагонов у монополии переплачивает в среднем 25-30% частным операторам (сейчас цены частников доходят до 340 грн./день).
uaprom.info (Киев)