Японский изобретатель Масуюки Нарусе представил принципиально новый педальный узел, который он уже испытывает на собственном Lexus RX350. Об этом сообщает New York Times.
Традиционный блок педалей не претерпел принципиальных изменений за последнее столетие. Достаточно вспомнить беспрецедентный отзыв 5 млн. автомобилей Toyota, связанный с тем, что педаль газа может попадать под коврик. Случайное нажатие на акселератор вместо тормоза тоже происходит не так редко и порой приводит к авариям. Как сообщает New York Times, японский изобретатель Масуюки Нарусе представил принципиально новый педальный узел, который он уже испытывает на собственном Lexus RX350.
С точки зрения эргономики такое решение вызывает серьезные сомнения, Поскольку требуется постоянно давить ногой на «боковую» педаль газа. Тем не менее, автоконцерны, возможно, действительно будут отказываться от привычных отдельных педалей газа и тормоза.
На электромобилях может применяться единая педаль, нажатие которой вызывает ускорение, а при отпускании автоматически задействуются тормоза. Во всяком случае проходящий сейчас испытания электрический Mini E управляется примерно так. Отмечено, что при отпускании газа у него столь активно задействуется система рекуперации энергии, что машина активно замедляется сама собой.
Источник: auto.siteua