Из-за жары автомобилисты стали чаще обращаться в автосервисы – поток клиентов в компании, занимающиеся ремонтом автокондиционеров, увеличился в несколько раз. Помимо кондиционеров, у автомобилей закипают моторы, сильнее изнашивается резина, а от едкого дыма засоряются салонные фильтры. Об этом сообщил главный технический эксперт Российского автомобильного товарищества (РАТ) Андрей Кравец.
«Одной из самых распространенных проблем для автомобилистов в жаркую погоду являются неисправности системы охлаждения. Могут подвести шланги, патрубки, возможен срыв пробки и выброс охлаждающей жидкости», — говорит Андрей Кравец. Кроме того, подчеркивает эксперт, в автомобилях радиатор кондиционера как правило установлен перед радиатором двигателя, и это, помимо жаркой погоды, также ухудшает тепловой режим.
В машинах часто перегорает предохранитель вентилятора, от чего моторный отсек перестает охлаждаться и температура жидкостей в двигателей начинает расти. Если сразу не остановиться и не остудить систему, перегрев может привести к поломке. В случае если автомобиль закипел, необходимо остановиться и заглушить двигатель, но ни в коем случае не открывать капот, пока оттуда не прекратит идти пар.
Необходимо дождаться, пока двигатель остынет, не доливая в него холодной воды: разница температур может привести к повреждению головки блока цилиндров, что потребует серьезного ремонта двигателя. Для того, чтобы быстрее остудить мотор, можно включить печку в машине.
У многих машин выходят из строя аккумуляторы – при высоких температурах в системе выкипает электролит. Для профилактики нужно проверять уровень жидкостей во всех системах, а также герметичность патрубков.
В то же время высокая температура влияет на упругость амортизаторов и эффективность работы тормозов. «Температура кипения современных тормозных жидкостей достаточно велика, закипеть она может разве что при эффективном торможении в горной местности», – говорит Андрей Кравец. Тем не менее, эффективность торможения в жару снижается из-за недостаточного охлаждения тормозных механизмов.
Днем машину лучше оставлять в тени или на крытой стоянке. Чтобы салон не перегревался на лобовое стекло можно наклеить специальную теплоотталкивающую шторку. В некоторых машинах при нагревании салонный пластик может стать токсичным.
Кроме системы охлаждения в жару снижается эффективность тормозов, амортизаторов. Также при высокой температуре растет давление в шинах, что уменьшает пятно контакта покрышки с дорогой, также ускоряется износ шин.
Греется и бензин в баке, что так же может привести к поломке. На современных инжекторных автомобилях, у которых в бензобаке установлен погружной топливный насос, в жаркую погоду не следует оставлять в баке минимум топлива. Дело в том, что насос охлаждается находящимся в баке бензином и при пустом баке перегревается. Кроме того, необходимо тщательно следить за топливопроводами и при малейшем подозрении на течь топлива обращаться в ремонт.
Источник: gazeta.ru