Киевские власти намерены в течение 2005-2007 гг. вложить 226,1 млн. грн. в производство и обновление 230 трамваев и 130 троллейбусов. Соответствующую программу утвердила последняя сессия Киевсовета.
Реализация программы позволит в течение 3-4 лет изготовить 60 трехсекционных трамваев с модернизацией систем управления, полностью обеспечив потребность в подвижном составе на линиях скоростного и ускоренного трамвайного движения. Стоимость одного модернизированного трамвая составит около 2,2 млн. грн., ежегодно планируется вводить 20 таких машин.
Согласно программе, около 40 новых трамваев будут использованы на реконструированной Борщаговской линии скоростного трамвая, еще 20 – на левобережных участках скоростного и ускоренного трамвайного движения (Троещина, Воскресенка).
Кроме того, программа предполагает осуществление капитального ремонта 100 трамваев “Татра” Т-3 (плановая стоимость ремонта – 35 тыс. за ед.) и 70 трамваев “Татра” Т-3М (26,6 тыс. грн.), 100 троллейбусов Шкода 14 Тр (22 тыс. грн.) и 30 Шкода 15 Тр (10,5 тыс. грн.).
Ремонт и производство трамваев и троллейбусов будут организованы на производственных мощностях КП “Киевпасстранс” с использованием потенциала промпредпряитий Украины.
Согласно программе, изготовление трехсекционных трамваев с использованием кузовов существующих вагонов вместо приобретения новых (цена выпущенных в Европе трамваев составляет EUR1,3 млн.), позволит сэкономить в городском бюджете 2005 года 126,6 млн. грн. при годовом объеме в 20 трамваев, за три года – 379,7 млн. грн.
Программа также предусматривает создание резерва из 110 трамваев Т-3 и 15 – Т-3М для дальнейшего изготовления трехсекционных трамваев на случай дополнительного расширения трамвайного сообщения, а также для обеспечения потребности в скоростных трехсекционных вагонах в других городах Украины.
Предложенные программой объемы ремонтов учитывают производственные возможности КП “Киевпастранс” при условии соответствующей поддержки органов местного самоуправления.
По расчетам экспертов, полная модернизация трамвайного сообщения в Киеве потребует финансирования в объеме 1823,3 млн. грн., в том числе закупка современного подвижного состава (минимальная потребность – 230 ед.) – 823,4 млн. грн., замена колеи с использованием современной технологии укладки полотна – порядка 800 млн. грн. Кроме того, около 200 млн. грн. необходимо на развитие энергохозяйства.
Согласно программе, при обеспечении необходимого финансирования, а также с учетом более актуальных проблем в транспортной отрасли города (строительство мостов и развязок, обновление путевого хозяйства), реальные сроки выполнения работ составят семь-девять лет.
Как отмечают авторы программы, необходимость ее реализации продиктована, прежде всего, более низкой прогнозной себестоимостью перевозки одного пассажира электротранспортом в связи с удорожанием жидкого топлива и структуры энергетики Украины.
Кроме того, отмечается в программе, традиционный общественный транспорт не справляется с увеличивающимся пассажиропотоком, поэтому растет потребность в развитии “внеуличного” скоростного транспорта.
По состоянию на 1 августа 2004 года инвентарный парк электротранспорта составлял 562 трамвайных вагона длиной 15 м двух модификаций, возраст которых около 20 лет, из них 483 (85,9%) эксплуатируются сверх нормативного срока. Кроме того, в составе парка – 576 троллейбусов, в том числе 161 длиной 18 м и 415 – до 12 м.
Источник: www.interfax.kiev.ua