Общая пропускная способность четырех украинских аэропортов к Евро-2012 составит 13,7 тыс. пассажиров в час, по данным Дирекции по подготовке и проведению финальной части Евро-2012 в Польше и Украине. В частности, проект развития киевского аэропорта “Борисполь” предусматривает реконструкцию перронов S и F, реконструкцию существующего терминала В, строительство новых терминалов D и F, строительство новых автостоянок. Пропускная способность аэропорта – 6 тыс. пассажиров в час при требованиях УЕФА – немного более 4 тыс. Риск в мае и ноябре 2009 г. – умеренный. Необходимые действия – постоянный мониторинг процесса строительства терминала D.
Проект развития аэропорта “Донецк” предусматривает строительство новой взлетно-посадочной полосы, строительство новых и реконструкция существующих перронов, строительство новой аэродромно-диспетчерской башни, реконструкцию существующего терминала, строительство нового терминального комплекса, строительство временного терминала. Пропускная способность – 3,1 тыс. пассажиров в час (равняется требованиям УЕФА). Риск – в мае и ноябре 2009 г. – очень высокий. Необходимые действия – финансирование проектов строительства нового терминала, жесткий мониторинг и контроль за ходом выполнения проектов, привлечение внешнего опытного консультанта.
Проект развития аэропорта “Львов” предусматривает реконструкцию взлетно-посадочной полосы, реконструкцию перронов, реконструкцию существующего терминала, строительство нового терминального комплекса, строительство временного терминала. Пропускная способность – 2,1 тыс. пассажиров в час при требовании УЕФА 1,9 тыс. Риск в мае 2009 г. – очень высокий, в ноябре 2009 г. – высокий. Необходимые действия – финансирование проектов строительства нового терминала и реконструкции аэродромной части до полного решения вопросов, связанных с дальнейшей деятельностью инвестора.
Проект развития аэропорта “Харьков” предусматривает реконструкцию взлетно-посадочной полосы, реконструкцию перронов, реконструкцию существующего терминала, строительство нового терминала и реконструкция привокзальной площади, строительство временного терминала. Пропускная способность – 2,5 тыс. пассажиров (согласно требованию УЕФА). Риск в мае 2009 г. – очень высокий, в ноябре 2009 г. – умеренный. Необходимые действия – разработка и воплощение программы эксплуатации аэропортов Украины на период проведения турнира Евро-2012, решение вопроса недостаточного количества городов для парковки в аэропорту “Харьков”.
Источник: РБК-Украина