Таким образом, депутаты хотят заставить КП отказаться от политики вытеснения с рынка частников, пишет «Деловая столица». Председатель киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерий Липецкий говорит, что за 3 года «Киевпастранс» ликвидировал около 60 автобусных маршрутов общего пользования. Весь освобожденный автопарк, коммунальное предприятие, направляет на новые линии, которые раньше обслуживали частные предприниматели в режиме маршрутного такси. «Только в этом году коммунальный перевозчик отобрал на конкурсах у частников 10 линий, для обслуживания которых необходимо около 150 единиц техники. Причем предприятие использует для этого нечестную схему: выставляет на конкурс автобусы марки «Богдан», а когда побеждает, то выпускает на полученные маршруты крупногабаритные автобусы, что по условиям тендера запрещено. А «Богданы» выставляются на очередной конкурс», – сказал В.Липецкий.
Он отметил, что с прошлого года «городской монополист» таким образом, стал обслуживать маршруты №192Д, 550, 551, 556, 220, а в этом году к списку добавились №155, 208, 501. «Частники идут из рынка, а горожане, которые своими налогами оплачивали покупку транспорта для коммунального перевозчика, избавляются права на проезд при 1,5 грн., а также на использование купленных ранее долгосрочных проездных билетов, не говоря уже о праве льготников на бесплатный проезд», – сказал В.Липецкий.
Ранее заместитель директора «Киевпастранса» Сергей Литвинов заявлял, что ликвидация транспортных коммунальных маршрутов связана со снижением пассажиропотока на 28-30%.
uaprom.info (Киев)