Если ВВП Украины начнет повышаться хотя бы на 5-10%, железные дороги не смогут обеспечить перевозки грузов на 100%. Такое заявление сделал глава парламентского комитета по вопросам транспорта и связи Владимир Козак в интервью газете «Коммерсантъ-Украина».
Чиновник объяснил это тем, что «на протяжении последних двух лет практически не проводились ремонт и обновление подвижного состава, не выделялись в необходимом количестве средства на ремонт верхнего строения путей, были урезаны или свернуты программы по электрификации и увеличению пропускной проездной способности».
Как уточнил В.Козак, на сегодняшний день закупка вагонов и локомотивов «полностью парализована, потому что средств нет. Из-за проводимой при министре Иосифе Винском политики инвесторы отвернулись от «Укрзализныци». Чтобы наверстать упущенное, нужно не менее двух лет».
Кроме того, В.Козак сообщил, что «Укрзализныця» договаривается о закупке подвижного состава с иностранными компаниями, поскольку украинские машиностроители могут обеспечить ее лишь новыми вагонами. «Обеспечить обновление локомотивного парка не могут – технологический уровень наших предприятий крайне низкий. На Днепропетровском электровозном заводе, например, сегодня выпускаются электровозы на морально устаревшем оборудовании, изношенном на 80%. Не лучше ситуация и на других предприятиях отрасли», – отметил чиновник, уточнив при этом, что из-за различных технических характеристик железнодорожного транспорта «Укрзализныця» не может просто закупить локомотивы. «Необходимо разрабатывать проекты новых машин, адаптированных к нашим условиям, с привлечением зарубежных конструкторов. А дальше нам следует в течение 3-5 лет освоить производство этих локомотивов на украинских заводах. При этом следует налаживать кооперацию с Россией, Белоруссией и Казахстаном, чтобы на 100% загрузить наши мощности», – подчеркнул В.Козак.
uaprom.info (Киев)