Архитекторы – члены градостроительного совета Киева в среду выразили обеспокоенность структурными изменениями транспортной схемы левобережной части столицы, заложенной в Генеральный план развития до 2020 года, в связи со строительством нового железнодорожно-автомобильного моста (ЖДАМ) и Дарницкого железнодорожного вокзала.
Заместитель начальника Главкиевархитектуры Эдуард Лещенко во время обсуждения проекта продления Сырецко-Печерской линии метро сказал: “Летит вся транспортная схема левобережной части Киева, поэтому прежде чем что-то строить, нужно еще раз рассчитать. Мы вложим деньги в метро, а эффекта не получим, потому что сформируются совершенно другие транспортные потоки”.
По мнению начальника “Киевгосэкспертизы” Анатоля Карминского, станция метро возле Дарницкого вокзала не может быть построена, поскольку тогда придется переделывать транспортную схему всей левобережной части Киева.
По словам архитектора Николая Демина, рассматривая предложения по строительству новых станций метро необходимо “привязывать” их к новому мосту и учитывать, что “метро притянет новые торговые точки и транспортные потоки”.
Как сообщалось, от существующей станции ст. м. “Харьковская” на Сырецко-Печерской линии планируется построить еще три станции метро. Затем планируется продлить линию до Дарницкого железнодорожного вокзала, что не было предусмотрено генеральным планом развития Киева до 2020 года.
Также генпланом не было предусмотрено строительство ЖДАМ в районе существующего железнодорожного моста и развитие вокзала на левом берегу Днепра. Строительство 1 км линия метро обходится в сумму около $ 20 млн.
Источник: www.interfax.kiev.ua