По его словам, государство должно создать пароходству такие же условия для осуществления деятельности, как и для частных предприятий. «Как может сегодня пароходство проводить тендер на закупку топлива? Эти тендера блокируются через суды, а пароходство не может вести свою деятельность», – добавил М.Чубай.
Кроме того, депутаты инициировали немедленное разрешение «УДП» продавать исчерпавшие срок эксплуатации суда.
По данным пароходства, на 1 октября на балансе предприятия числилось 654 судна, в том числе 26 морских (средний возраст 25 лет), 5 пассажирских речных круизных судов (средний возраст 37 лет), 72 речных буксира (средний возраст 39 лет) и 19 самоходных сухогрузных речных судов (средний возраст 27 лет).
Также на балансе «УДП» находилось 423 несамоходных речных суден и 103 единицы служебно-вспомогательного флота. «Мы не можем списать 40-летний флот и являемся единственной компанией, суда которой никогда в жизни уже никуда не пойдут», – сказал председатель правления – президент пароходства Вадим Сухоненко. Он уточнил, что в 2009 году на содержание этих судов предприятие потратит около 50 млн. грн. В частности, около 45 млн. грн. на содержание и обслуживание морских судов и 3-4 млн. грн. – на речные суда.
«Украинское Дунайское пароходство» является одним из крупнейших транспортных предприятий в Европе, которое производит свыше 30% всей транспортной продукции на Дунае – от устья до входа в систему Дунай-Майн-Рейн (2 411 км). 100% компании владеет Министерство транспорта и связи.
Источник: Українські новини