Конечно, к этой работе следует привлекать органы местного самоуправления и представить тариф на перевозку как элемент общего рассмотрения, где местная власть формирует запрос на перевозку, тариф и механизм компенсации, а железная дорога осуществляет сам процесс перевозки. «Возможно, такой механизм будет интересным и для украинского бизнеса, потому что мы, с разрешения правительства, будем готовы после старта реформ, создавать совместые предприятия с органами власти, бизнес-структурами для того, чтобы привлечь инвестиции в развитие пригородных перевозок», – отметил М.Костюк.
При этом он отметил, что межрегиональные пассажирские поезда и поезда дальнего следования останутся в управлении «Укрзализныци» с соответствующей тарифной регуляцией.
uaprom.info (Киев)