«Укрзализныця» отказывается от ручного управления тарифами на перевозку грузов, пишет «Дело».
Монополист в сфере железнодорожных перевозок возвращается к практике сквозных тарифов на транзитные грузы. Это гарантирует единую ценовую политику для всех грузоотправителей, которым приходится работать через территорию Украины, так как в данном случае изменение тарифов не зависит от желания самого перевозчика. Любое повышение и понижение цен производится с согласия железнодорожных ведомств стран-участников транзитных коридоров. «Мы пытаемся унифицировать тарифы, чтобы упростить взаимоотношения с грузоотправителями», – отметил руководитель коммерческого главка «Укрзализныци» Сергей Аленичев.
Активно политику сквозных тарифов перевозчик проводил до 2005 года. Однако позже от части договоренностей железнодорожники отказались, сославшись на то, что именно из-за сквозных тарифов поступления от перевозок находятся на низком уровне.
С падением транспортных перевозок в 2008-2009 годах (объем грузовых железнодорожных перевозок в январе-сентябре 2009 года, по данным Госкомстата, упал на 27%) «Укрзализныця» частично перешла на ручное регулирование цен. В итоге одни перевозчики получили льготы, цены для других, наоборот, выросли.
Эксперты уверяют: возврат к политике сквозных тарифов позволит «Укрзализныце» привлечь дополнительные транзитные грузы. «Для грузоотправителя главное – прозрачная ценовая политика. Если он не понимает, как на рынке страны, через которую проходит груз, формируются цены, он ищет альтернативные пути», – пояснил Дмитрий Подтуркин, руководитель «Менеджмент консалтинг групп». По оценкам самого перевозчика, благодаря новой тарифной политике объем транзитных грузов через Украину будет увеличиваться на 5% ежемесячно.
uaprom.info (Киев)