“При рассмотрении вопроса по долгам [«АвтоВАЗа»] как один из возможных вариантов мы рассматриваем возможность капитализации долга, причем не посредством государства, а посредством банков — может быть, с государственным участием”, – заявила министр экономического развития Эльвира Набиуллина на конференции «ВТБ капитала». Это лишь один из вариантов рекапитализации, а всего их 4. К примеру, кроме конвертации долга в акции рассматривается и вариант внесения денег в уставный капитал завода нынешними акционерами.
Долг «АвтоВАЗа» – 37 млрд. руб. (без учета госсубсидии от «Ростехнологий» на 25 млрд. руб., полученной компанией летом). По большей части он короткий, так что проблему с задолженностью заводу нужно решать оперативно. Но любой из вариантов допэмиссии «АвтоВАЗа» вновь не устраивает его акционера – Renault, позиция которой не изменилась с весны. «Мы приветствуем любые меры правительства, направленные на стабилизацию работы “АвтоВАЗа”, но не за счет размывания доли Renault», – заявила представитель компании Оксана Назарова.
В конвертации долга в акции не заинтересованы и сами банки: владение акциями – не профильный для них бизнес, о чем они не устают говорить.
Источник: ma-journal