Правительство Украины, путем создания НО «Антонов», пытается объединить финансовые, научные и трудовые усилия для выхода на внешние рынки. Об этом сообщил 19 июля на пресс-конференции министр промышленной политики Владимир Шандра.
«Это идея давно вращалась в экспертных кругах, – сообщил министр. – На этот шаг нас подтолкнуло падение производства самолетов». По его словам, за 5 лет отечественной самолетостроительной отраслью было выпущено всего 22 самолета.
«Сейчас производительность труда в среднем в отрасли составляет 43 тыс. грн. в год. Для Украины – это высокий показатель, но по примеру Airbus, у которого 8 тыс. евро, – нет», констатировал министр. Сейчас под маркой АН создано 22 тыс. самолетов, из них летают 6 тыс. Это количество резко уменьшается, т.к. падает производство. Для сохранения ТМ, необходимо наращивать потенциал.
Как сообщил В.Шандра, при формировании объединения был выбран компромиссный путь. Рассматривались варианты создания концерна, но на первом этапе решили создать корпорацию. «Это более мягкий вариант», – сообщил министр. Корпорация будет выполнять 5 основных функций: стратегия и маркетинг, разработка самолетов, производство, продажи и сервисное обслуживание.
По словам министра, порядка 85-90% самолетов в мире продается по схеме лизинга. Нельзя применить лизинг к отдельному заводу, можно работать таким образом с единственным юрлицом.
Согласно постановлению Кабмина от 14 июля в корпорацию войдут Государственное предприятие «Авиационный научно-технический комплекс имени Антонова» (АНТК им. Антонова, Киев), Киевский государственный авиационный завод «Авиант», Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП), Государственное предприятие «Киевский авиаремонтный завод 410 гражданской авиации». Также корпорации передадут 50%+1 акция Государственного научно-исследовательского института авиационных технологий УкрНИИАТ.
uaprom.info (Киев)