Проект по внедрению скоростного и ускоренного пассажирского движения требует привлечения колоссального объема инвестиционных ресурсов – почти 30 млрд. грн. Такое мнение высказал руководитель экспертной группы консорциума “Менеджмент Консалтинг Групп” Дмитрий Подтуркин.
По его словам, внедрение скоростного и ускоренного пассажирского движения (160-220 км/ч) дневными поездами позволит решить многие проблемы “Укрзалізниці”, связанные с обновлением вагонного и локомотивного парка, в том числе позволит в 2 раза ускорить вагонооборот.
“Вагоны скоростного поезда намного вместительнее существующих пассажирских вагонов (в целом один вагон скоростного поезда может заменить до 4-х обычных). Таким образом, “Укрзалізниця”, чтобы удовлетворить спрос на пассажирские перевозки, сможет обойтись гораздо меньшим количеством поездов, не прибегая даже в пиковый сезон к запуску дополнительных составов, а значит сможет существенно сэкономить на эксплуатационных и амортизационных затратах, а также на покупке новых вагонов”, – отмечают в “Менеджмент Консалтинг Групп”.
По данным консорциума, в Европе скоростное пассажирское железнодорожное движение практически полностью вытеснило внутренние авиационные рейсы на расстояния до 600 км и автобусное сообщение на расстояния свыше 150 км.
Напомним, в Украине внедрение ускоренного пассажирского сообщения со скоростями до 160 км/ч связывает дневными поездами города на расстоянии до 500 км (в настоящее время Киев с Днепропетровском и Харьковом, а в ближайших планах со Львовом и Одессой).
Источник: ЛIГА БiзнесIнформ