У “Ижавто” сменился контролирующий акционер, сообщил “Коммерсант”, – структуры группы СОК продали 74,786% акций “Ижавто” менеджменту предприятия, получив взамен автомобили на 200 млн долларов. Группа СОК пошла на сделку, после того как стало понятно, что АвтоВАЗ не намерен покупать “Ижавто”. АвтоВАЗ выражал готовность купить завод в январе, планируя оплатить сделку акциями дочернего дилерского холдинга “Лада-Сервис”, но сделка не состоялась.
“Ижавто” выпускает Иж-27175, ВАЗ-2104, собирает корейские Kia (Spectra и Sorento). Мощность — 220 тысяч автомобилей. Группа СОК продала актив менеджменту, надеясь, что впоследствии он сможет договориться о перепродаже завода АвтоВАЗу. Группа рассчитывает на сделку, потому что АвтоВАЗу в конце марта была обещана господдержка на 3 млрд долларов. “Ижавто” угрожает остановка и увольнение почти всего персонала (5 тысяч человек). Завод находится в критическом положении, утверждают “Ведомости”. Производство Kia остановлено (из-за девальвации рубля стоимость машинокомплектов выросла на 40%, а спрос на Kia упал на 30-40%), и выпускаются только Lada (по 1000 машин в месяц). Завод загружен на 5%. В апреле “Ижавто” сокращает 5000 работников (около 90% штата). Выручки у завода почти нет, поэтому ни платить по долгам, ни договориться с кредиторами о реструктуризации “Ижавто” сейчас не сможет. Выхода два — банкротство или новый владелец, который смог бы платить по долгам. Аналитика ИФК “Метрополь” Михаил Пак считает, что, продавая столь проблемный актив, СОК “пытается максимально от него дистанцироваться” и избежать, в частности, претензий со стороны кредиторов “Ижавто” к другим своим активам. Эксперты сомневаются, что менеджмент “Ижавто”, знающий реальное положение дел, пошел бы на такую покупку, оплачивая заявленную сумму в 200 млн. долларов автомобилями. Скорее всего, это лишь цепочка действий в схеме, по которой “Ижавто” будут пытаться продать реальному покупателю, лишний раз подчеркивая стоимость завода.
Источник: Аuto-Сonsulting