Кондратьевский огнеупорный завод (пос. Алексеево-Дружковка Донецкой обл.) испытывает проблемы с отгрузкой продукции потребителям в связи с острой нехваткой порожних вагонов, сообщил заместитель председателя парламентского комитета по вопросам промышленной политики и предпринимательства Николай Кравченко журналистам в среду. По его словам, дефицит порожних вагонов дестабилизирует работу предприятий огнеупорной подотрасли Украины.
“Сегодня на Кондратьевке нет вагонов, на ЗАО “Минерал” прекращена поставка вагонов. Чем это объяснить – не знаю. Пойду к Георгию Кирпе (министр транспорта и связи – ИФ) и не просто ругаться, а буду требовать нормального обеспечения вагонами”, – сказал Н.Кравченко.
При этом он добавил, что в настоящее время железная дорога не может обеспечить нормальную подачу вагонов при обычном режиме работы предприятий, поскольку вагонов нет.
“То, что осталось после Советского Союза, добили, а сейчас новых вагонов нет”, – сказал Н.Кравченко, отметив, что “Укрзализныця” ведет себя по отношению к отечественным производителям, как монополист, и диктует условия.
Н.Кравченко также отметил, что предприятия редко жалуются на действия железнодорожников, опасаясь, что после этого обеспечение вагонами только ухудшиться.
Как сообщалось, в течение последних двух лет на балансовых совещаниях предприятий ГМК постоянно поднимается вопрос о нехватке порожних вагонов. Горнорудные и металлургические предприятия указывают на дефицит вагонов, являющийся причиной срыва поставок железорудного сырья. В частности, по данным “Укррудпрома”, в июне 2004 года горнорудным предприятиям Украины недопоставлено 2900 порожних вагонов, предприятиям по производству известняка – 2800 вагонов. В результате, метпредприятия не получили 200 тыс. тонн железорудного сырья и 190 тыс. тонн металлургического известняка.
В мае горнорудным предприятиям недопоставлено 1225 вагонов для перевозки ЖРС и 1986 вагонов для перевозки металлургического известняка.
Ранее “Укрзализныця” сообщила производственно-хозяйственному объединению “Металлургпром”, что у нее имеется 78 тыс. грузовых вагонов, и она может полностью удовлетворить требования предприятий по перевозке грузов.
В то же время первый заместитель генерального директора ПХО “Металлургпром” Виктор Лесовой на одном из балансовых совещаний заявил, что “Укрзализныця” обязалась в текущем году приобрести 2-2,5 тыс. грузовых вагонов, однако не выполняет свое обещание. При этом на следующий год “Укрзализныця” планирует приобрести 3 тыс. вагонов.
“Укрзализныця” считает причиной нехватки порожних вагонов их задержки на предприятиях и повышенные простои, и предлагает ввести дифференцированную плату за пользование подвижным составом.
Метпредприятия, в свою очередь, заявляют, что введение такой системы тарифов приведет к значительным убыткам. В частности, в случае принятия правительством распоряжения “О повышении эффективности использования грузовых вагонов в народном хозяйстве Украины”, инициируемого Минтранссвязи, потери восьми крупнейших украинских метпредприятий составят около 316 млн. грн. в год. При этом поступления в бюджет сократятся на 92,4 млн. грн.
Источник: www.interfax.kiev.ua