6 октября под председательством заместителя Министра Владимира Бадагова и при участии директора Департамента железнодорожного транспорта Михаила Макаренко, заместителя Генерального директора Укрзализныци Виктора Черного, а также представителей Министерства финансов, Антимонопольного комитета, Министерства экономики и Министерства промышленной политики состоялось обсуждение проекта нового Сборника грузовых тарифов железнодорожного транспорта Украины. Об этом сообщила пресс-служба Минтранссвязи.
В.Бадагов отметил, что разработку проекта нового Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом инициировал министр транспорта и связи Иосиф Винский, поскольку положения ныне действующего Сборника были сформированы с учетом принципов построения прейскуранта №10-01 бывшего Советского Союза, в частности относительно объемов и структуры перевозок, расстояния транспортировки, структуры рабочего парка грузовых вагонов: эти принципы уже не отвечают деятельности железных дорог и грузовых железнодорожных перевозчиков.
“Министр считает, – подчеркнул В.Бадагов, – принципы построения тарифов должны отвечать условиям рыночной экономики”.
В.Черный отметил, что в соответствии с предложенным проектом Сборника принципов построения тарифов, он состоит из двух частей, в частности, платы за начально-конечные операции и платы за подвижную операцию. Для обеспечения прозрачности построения тарифов приведены тарифные формулы, которые позволяют рассчитывать плату. А в тарифных схемах для определения платы за перевозку грузов в универсальных и специализированных вагонах предусматривается использование весовых категорий грузов, которые применяются в тарифной политике железных дорог государств Тарифного соглашения при транзитных перевозках, вместо минимальной нормы массы, установленной для соответствующих грузов. С целью унификации базовых грузовых тарифов и обеспечения удобства их использования, количество тарифных схем определено в проекте Сборника, исходя из существующих видов отправлений, типов вагонов и условий перевозок грузов и обусловленная изменениями структуры грузопотоков и рабочего парка вагонов.
uaprom.info (Киев)