«Лукойл Украина» неэффективно использовал вагоны ЛЖД [ uaprom.info ]

Share

Львовская железная дорога заявляет о неэффективном использовании предпринимателями вагонов для перевозки грузов. Только по двум декадам сентября 2008 года 13 промышленных предприятий неэффективно использовали вагоны для грузовых операций на подъездных колеях. Среди причин такого обращения с вагонами в первую очередь выполнение требований таможенного законодательства, поломки грузовых механизмов, отсутствие локомотива предприятия. Такие несогласованности в действиях предпринимателей существенно увеличивают время простоя вагонов и соответствующим образом негативно влияют на работу железной дороги.


 


В пресс-центре ЛЖД сообщили, что среди предприятий, которые неэффективно используют грузовые вагоны, в частности, ООО «Логистический центр Пакобо», которое использовало 361 вагон (среднее время пользования вагоном составило 24,5 часов в виду длительного оформления перевозочных документов на таможне, отсутствию финансовых гарантий и расхождений данных в перевозочных документах с фактом), ОАО «Березовицкий комбинат стройиндустрия», которое пользовалось 66 вагонами со стройматериалами (простой на подъездных колеях в среднем по 25,53 часов через поломку выгрузочных механизмов), ООО «Меркурий Холдинг групп» – 58 вагонов, среднее время простоя которых составило 30,9 часов (причина – ожидание локомотива предприятия).


 


Достаточно большое опасение вызывают и простои вагонов с зерновыми грузами. На станции Гусятин вагоны, арендованные Крестьянским фермерским научно-производственным хозяйством, простояли на подъездной колее в среднем около 80 часов. Еще 42 незапланированных часа ожидали вагоны с зерновым грузом ООО «Зернопереробка» на станции Хоростков. 18 вагонов с зерновыми простояли на станции Микулинцы лишние 57 часов, а грузам «Агропродсервиса» пришлось ожидать более 90 часов сверх нормы.


 


Неэффективно используют грузовые вагоны даже такие большие предприятия как «Лукойл Украина», которые вынудили 22 вагона со светлыми нефтепродуктами стоять на подъездной колее лишние 30,5 часов. Причиной этого простоя стало ожидание документов по растаможиванию груза.


 


Железнодорожники обращаются ко всем предпринимателям, которые пользуются грузовыми вагонами, с просьбой оптимизировать свою работу и обеспечить стабильное и бесперебойное движение грузов, т.к. простои грузовых вагонов наносят убытки и предпринимателям, и железнодорожникам.


 


uaprom.info (Львов)