Такое подорожание ожидает большинство “длинных” маршрутов. Причем перевозчики уверяют, что до конца года рост дойдет до 3 грн., а, возможно, и до 5-ти.
Владелец нескольких маршрутов Николай Бацан рассказал газете “Сегодня”, что “коротких” маршрутов подорожание не коснется.
“Пока мы не поднимаем до 3 грн., скорее всего, только до 2,5, но цена в 3 грн. на длинные маршруты, которые проезжают свыше 20 км из конца в конец, вполне обоснованная, – говорит один из перевозчиков Александр Викторов, – и если на них сохранить прежний тариф, то мы просто вылетим в трубу”.
“Мы повысили до 2,5 грн. и больше пока не планируем, – говорит диспетчер перевозчика-владельца подорожавшего маршрута N575 Александр Галка. – Могли поднять уже давно цены, но сдерживал летний сезон. Пассажиров и так было мало. А с осени решили немного увеличить расценки”.
Столичные власти в свою очередь говорят, что уже не могут повлиять на ситуацию. В марте после забастовки, на которой частники требовали либо разрешить поднять цены, либо увеличить дотации, решили пересмотреть договора с маршрутчиками. По словам заместителя мэра Киева Дениса Басса, был введен не фиксированный тариф, как с 2005 года, а плавающий: чем больше цена, тем выше отчисления в бюджет.
“Частные перевозчики сейчас имеют право устанавливать ту цену, которую они считают адекватной, отметил Д.Басс, – а мы можем бороться с ними только одним – запуская больше коммунального транспорта, делая его более комфортным”.
uaprom.info (Киев)