Выступая 22 июля на «круглом столе» «Реформирование железнодорожного транспорта Украины – вопрос выживания области», директор Департамента железнодорожного транспорта Минтранссвязи Михаил Макаренко сообщил, что реформирование железнодорожного транспорта Украины началось фактически еще 1998 г., после принятия коллегией Минтранса Программы реструктуризации железных дорог. Об этом сообщила пресс-служба Минтранссвязи.
Эта Программа разрешила до 2001 г. перейти с трехуровневого управления на двухуровневое и перейти на отраслевой принцип управления. Но только в 2006 г. с принятием Кабинетом Министров Украины Концепции Программы реформирования был начат второй этап структурных преобразований на железных дорогах.
«Поэтому сегодня речь идет не о необходимости начала реформы, она уже началась. Сегодня полемика ведется о выборе организационно-правовой формы единого субъекта хозяйствования, на которую должна быть преобразована Государственная администрация железнодорожного транспорта», — подчеркнул М. Макаренко.
Самая лучшая форма собственности, отметил директор Департамента железнодорожного транспорта Минтранссвязи, — акционерная, но она может быть только при наличии очень жесткого государственного регулирования и необходимой законодательной базы, которая обеспечивает функционирование железнодорожного транспорта.
«К сожалению, в Украине сегодня нет ни того, ни другого, — заметил М. Макаренко, — и в ближайшие 3-4 года эти два фактора не появятся. Поэтому, исходя из нужды стабильного функционирования железнодорожных дорог, следует остановиться на создании государственного предприятия как единого субъекта хозяйствования. Ныне это предложение представлено в Кабинет Министров Украины, где утвердят окончательное решение».
uaprom.info (Киев)