Жесткая кредитная политика большинства украинских банков уже почти остановила программы автокредитования. И никакие скидки, связанные со вступлением Украины в ВТО, не спасают ситуацию. Дилеры говорят о важном сокращении объемов продаж, а Президент Всеукраинской Ассоциации Автомобильных Импортеров и Дилеров (ВААИД) Станислав Щербина прогнозирует 50% сокращение объемов продаж новых автомобилей в 2008 г. в сравнении с 2007 г.
«Если вступит в действие норма, по которой таможенные пошлины на новые автомобили будут снижены с сегодняшних 25% до 10%, мы, скорее всего, прекратим производство автомобилей в Украине. Так как это потеряет любой экономический смысл», – сказал Дмитрий Барановский, директор «Атлант-М Китайские автомобили».
«Украина вступила в ВТО без серьезных расчетов и профессионального прогнозирования как можно более выгодно воспользоваться этой возможностью. Вследствие этого были принятые такие законы, которые создали новые ненужные испытания на выживание для украинских автопроизводителей. И, поскольку государство до сих пор не разработало ни четкого плана действий, ни стратегии интеграции, все это можно назвать большим экспериментом, который неизвестно чем закончится», – говорит Ефим Хазан, исполнительный директор Ассоциации «Укравтопром».
Профессиональный разговор о возможных положительных и отрицательных следствиях вступления Украины в ВТО, с точки зрения игроков авторынка и покупателей автомобилей, проходил в издательстве «Автоцентр» и был организован агентством корпоративных коммуникаций «АСС КОМ». В нем приняли участие: Станислав Щербина, Президент ВААІД, Президент ООО «Автомобильная группа «Кадиллак, Шевроле»; Олег Назаренко, генеральный директор ВААИД; Михаил Пивинок, заместитель начальника отдела таможенно-тарифной политики Министерства Экономики Украины; Хазан Ефим, исполнительный директор Ассоциации «Укравтопром»; Юрий Андруховский, главный специалист департамента маркетинга Ассоциации «Укравтопром»; Дмитрий Барановский, директор «Атлант-М Китайские автомобили»; Алексей Погорелов, управляющий партнер агенства корпоративных коммуникаций «АСС КОМ».
Кроме того: Сергей Матусяк, главный редактор журнала «Автоцентр»; Николай Захаренков, главный редактор журнала Motornews; Евгений Егоров, заместитель главного редактора журнала Motornews; Максим Моргунский, руководитель Интернет-проектов издательства «Автоцентр»; Александр Ганиев, заместитель директора «Авто-Пресса»; Владимир Дрьомов, главный редактор журнала «Новые автомобили»; Игр Грязенов, руководитель проекта AutoDealer.UA; а также журналисты «Первого автомобильного» телеканала, информационного агенства «Лига Бизнесинформ», «Газеты 24»и проекта Autodealer.ua.
Источник: Автоцентр