Статус столицы европейского государства требует от Киева соответствия ряду сложившихся в мировой градостроительной практике критериев, отличающих административный центр страны от всех прочих ее городов. Это, в свою очередь, определяет перспективные планы его развития.
Главный градостроительный закон столицы – действующий Генеральный план перспективного развития Киева до 2020 г.- определяет перспективы застройки города. По словам Владимира Чекмарева, главного архитектора проекта «Киевпроект», директора ДП «Институт Киевгенплан», основное направление, в котором в перспективе будет развиваться Киев – это Юго-Западное. Помимо освоения городских территорий, именно здесь запланировано создание около 15% всех строительных объемов. Примерно 5% таковых появится в направлении Вышгорода, и столько же в районе Ходосовки.
В соответствии с программой, предусмотренной для реализации до 2012 г. планируется завершить освоение всех свободных территорий на Левом берегу Киева: застройка Троещины, частичная реконструкция пятиэтажек, и освоение Южного направления – Осокорки-центральные и Осокорки-южные. Далее будет развиваться Правый берег, преимущественно в Юго-Западном направлении.
Расширение площадей городской застройки и увеличение ее концентрации требует соответствующего развития и транспортной инфраструктуры города.
Сегодня в Киеве около 60 км метро, а к 2020 г.его протяженность планируется удвоить. Намечено продлить Куреневско-Красноармейскую линию – в сторону Теремков -3 (12 км – 8 станций), Сырецко-Печерскую – до проспекта «Советской Украины» (6,6 км – 4 станции), линию в сторону Харьковской площади – до станции «Вокзальная» (5,9 км-4 станции). Самое главное направление это Подольско-Воскресенская линия – от станции Соломенская до Братиславской (14,6 км – 12 станций). Генпланом также предусмотрено строительство Левобережной наземной линии метро Троещина-Осокорки (18,6км – 14 станций).
Источник: svdevelopment.com