«Приднепровская железная дорога уже сегодня готова к перевозке болельщиков и гостей города во время Евро-2012, однако для стабильной работы транспорта необходимо создать полноценные условия посадки и висадки пассажиров железной дороги», — заявил главный инженер ПЖД Владимир Душейко в своем докладе «Относительно вопросов подготовки аэропортов, автомобильных дорог и объектов железнодорожного транспорта Днепропетровской области к Евро-2012». Об этом говорится в сообщении пресс-службы Минтранссвязи.
Владимир Душейко представил присутствующим предпроектные разработки построения пригородного терминала. Терминал необходим, ведь сегодня пропускная способность Днепропетровского вокзала составляет 100 тыс., из которых 90 тыс. — пассажиры пригородного железнодорожного транспорта.
Исторически сложилось так, что здание вокзала, который является архитектурной памяткой города, со всех сторон затиснуто другими строениями. После обсуждения большого количества вариантов сведения пригородного терминала, избран вариант, в котором рассматривается возможность развития двух платформ—5 и 6, на которых после реконструкции можно будет принимать одновременно 8 пригородных поездов. Таким образом, для пассажирских поездов вокзал оставляет 4 первые платформы.
Этот проект разрешит в первую очередь оптимизировать путь выхода пассажиров к помещениям вокзала, а также сделать еще 3-4 выхода из вокзала и разделить пассажиропотоки дальнего и пригородного сообщений. Но главное — построение пригородного терминала даст возможность контролировать уплату за проезд пригородных пассажиров. Местная власть также получает заметные преимущества от этого проекта, так как он разрешит развивать инфраструктуру привокзального района города.
Владимир Душейко заметил, что нужно разрабатывать проект поэтапно, и уверил: уже в этом году ПЖД сможет начать выполнение части проекта по подготовке территории строительства.
uaprom.info (Киев)