Минтрансу рекомендуют ускорить создание ж/д ветви “Киев-Борисполь”. На реализацию проекта может уйти около 1,5 года, а сообщение между “Борисполем” и Киевом затруднено уже сегодня. Такое мнение высказал директор Центра политического и экономического анализа Александр Кава.
По его словам, идея создания интермодального сообщения с главными воздушными воротами Украины возникла более 5 лет назад. “Однако за это время реализация проекта не продвинулась ни на йоту, хотя каждый Министр транспорта часто упоминал о реализации этого проекта то в партнерстве с французами, то с японцами. В то же время за последние 5 лет дорожная ситуация в Киеве заметно усложнилась и добраться в международный аэропорт “Борисполь” из центральной части города становится все сложнее в вечерний пик, а из аэропорта в центр – в утренний пик”, – отметил эксперт.
Наименее затратным, с его точки зрения, является проект строительства железнодорожной ветки от привокзальной площади аэропорта до существующей магистрали Киев-Харьков, которая находится в 3 км от привокзальной площади. “Уже сейчас на линии Киев-Харьков скоростные поезда “Столичный экспресс” идут со скоростью до 140 км/ч. Полагаю, что такого скоростного предела для этого интермодального сообщения будет достаточно. Также на привокзальной площади аэропорта необходимо обустроить интермодальный терминал”, – считает А.Кава.
Отправным пунктом для аэроэкспресса в Киеве может стать центральный ж/д вокзал, что обусловлено как наличием крупного транспортного узла, так и тем, что многие авиапассажиры прибывают в Киев на железнодорожном транспорте из регионов, которые не имеют авиасообщения. Для этой цели, считает А.Кава, на центральном вокзале необходимо обустроить терминал для аэроэкспрессов.
“Учитывая текущее состояние пути на магистрали Киев-Харьков, аэроэкспресс сможет преодолевать расстояние от центрального железнодорожного вокзала до привокзальной площади аэропорта за 35 минут, что сравнимо со временем движения аэроэкспрессов во многих больших городах Европы. Убежден, что для аэроэкспресса необходимо будет обустроить остановки на пересадочном узле “Выдубичи” и на железнодорожном вокзале “Дарница”, – отметил эксперт, добавив, что указанный проект можно реализовать за 1,5 года.
Напомним, на днях транспортное ведомство Украины заявило об интересе японской компании “Itochyu Corporation” к строительству ветви ж/д сообщения между Киевом и аэропортом “Борисполь”. “Сейчас разрабатывается проект серьезной реконструкции аэропорта “Борисполь”. В ближайшее время будут завершены работы по вокзалу “Дарница”. Поэтому, безусловно, такой проект будет для нас чрезвычайно интересным, тем более, если он будет базироваться на новых подходах и новых технологиях”, – отметил Министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский.
Источник: ЛIГА БiзнесIнформ